26/01/2012
Une société brésilienne offre des packs de voyages différents en provenance du Brésil pour aller voir le Monde d'Enduro 2012, au Chili et en Argentine du 22 Mars au 2 avril.

More Info in :

GOLD WAY VIAGENS TEL: 0055 (24)3348.2421
MYRIAN - NEXTEL: 0055 55*65*1790 ou 0055 (24)7834.2692
MYRIAN VIVO: 0055 24 9991.1104
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25/01/2012.
Le quintuple Champion du Monde FIM de Motocross Antonio Cairoli a visité le siège de la Ferrari constructeur italien la semaine dernière. M. Stefano Domenicali, le team principal de l'équipe de Formule Un Ferrari, a admis être un fan de motocross et il a félicité le champion italien pour son cinquième titre mondial et de placer les couleurs italiennes au sommet du monde une fois de plus.

Cairoli a été chaleureusement accueillie par tous les employés de Ferrari et Massimo Rivola, le directeur sportif de l'équipe Ferrari F1, a guidé le Champion du Monde de Motocross travers une visite à l'usine et Cairoli pouvait également admirer les principaux départements de production de Ferrari, le musée et Enzo Ferrari bureau.

"Cela a été une belle expérience, surtout pour un fan de Ferrari, comme je suis. Je tiens à remercier Stefano Domenicali et tout le personnel de Ferrari pour l'invitation et pour l'accueil chaleureux ", a déclaré Cairoli à la fin de la journée. "La visite du siège de Ferrari et de regarder comment ils produisent des machines comme la 599 GTB Fiorano et l'Araignée 458 a été très intéressante. L'expérience au musée et à la division de course est quelque chose de difficile à expliquer parce qu'il était trop belle et intense, car il représente le maximum ", a poursuivi Cairoli.

»Domenicali est un fan de motocross et il m'a promis qu'il viendra voir un Grand Prix et je serai très heureux de l'accueillir dans le paddock du Championnat du Monde de Motocross," a commenté Cairoli.

Après la visite au siège de Ferrari, Antonio Cairoli est de retour sur sa 350cc pour être prêt pour la saison 2012 FIM de Motocross World Championship, qui débute le 9 avril à Valkenswaard, aux Pays-Bas.

Photo: Antonio Cairoli chez Ferrari By Marionna Leiva.
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Le concept : est une course d'enduro qui se déroule sur 3 jours, 3 circuits de 200 km chacun qui forment trois boucles en forme de trèfle autour de la ville de Mende en Lozère, des temps larges pour que les concurrents puissent profiter de la beauté des paysages (Margeride, Gévaudan, Gorges du Tarn) loin du stress des championnats, une course ouverte à tous dans laquelle les "poireaux" peuvent comparer leurs temps avec les stars de la discipline.

26 ans, un quart de Siècle que le Trèfle est né de la volonté du Moto Club Lozérien et d’AMV, partenaire de la première heure et toujours fidèle.
Je tiens aussi à remercier tous nos sponsors, bien sur les collectivités locales, mais aussi ceux du monde de la moto, les annonceurs du programme, les maires des communes traversées par l’épreuve et les propriétaires privées pour les parcelles où nous posons nos crampons pour réaliser nos spéciales.

Cette année, les traceurs vous proposent de faire une grande boucle sur les Causses et les Gorges du Tarn le premier jour, la Margeride le second jour et de croiser le Gévaudan le dimanche. De belles spéciales sont au programme de ce 26è Trèfle Lozérien AMV, avec retour sur Mende tous les soirs pour la spéciale de Mende Lauze Boissons de La Vabre.

Le dimanche, le Trophée Thierry Castan avec une surprise pour vous, spectateurs et pilotes, puis la remise des prix et la soirée de clôture.
Bon Trèfle, prenez tout le plaisir possible.

David Marquiran,
Président du Moto Club Lozérien
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Les inscriptions pour le 26è Trèfle Lozérien AMV, la course d’enduro la plus populaire d'Europe, ouvriront le samedi 28 janvier 2012 à 23h00 sur le site internet www.trefle-lozerien-amv.com

L’an dernier, les 300 places mises à disposition ont été attribuées en 6 minutes.

L’épreuve se déroulera les 25, 26 et 27 mai 2012 au départ de Mende et réunira l’élite mondiale de l’enduro et quelques 500 anonymes.

Seuls les 300 premiers inscrits sur le site internet www.trefle-lozerien-amv.com seront considérés comme pré-engagés. Ils devront ensuite suivre la procédure qui leur sera envoyée par mail pour valider leurs inscriptions et s’acquitter de la somme de 330 euros pour l’engagement à l’épreuve

Les 200 places restantes, sont gérées à la discrétion du MCL, réservées aux pilotes internationaux, pilotes de notoriété, partenaires et journalistes.
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Tr

Description.
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16/01/2012
"Mika Ahola est mort ce soir à la Clinique Teknon de Barcelone, où il a été admis en raison de blessures internes que la formation Poduje il ya un mois à Gérone.
Un Ahola, 37 ans, a dû enlever un rein, conduisant à de nombreuses complications plus tard, qui ont finalement coûté la vie de ce grand champion. "
Nos adieux sincères à un grand champion ..

25/01/2012
Déjà acteur de la discipline à la fin des années 1990, le team Rigo Racing revient à la ligue majeur de l’Enduro dès cette saison avec Suzuki. Alessio PAOLI sera le pilote de pointe du Team Milanais. En coopération avec le team Pergetti et en plus d’une présence aux championnats d’Italie et du Monde de Supermoto, l’écurie Italienne managée par Marco RIGO s’engagera en catégories E1 avec la Suzuki 250 4T RZM. Le programme Enduro, soutenu par Suzuki Valenti qui a adhéré au projet des compagnies de Lombardi (Rigo Moto) et de l’Emilie (Pergetti), comprend la participation aux championnats du Monde, d’Europe et d’Italie.

Le retour de Suzuki et PAOLI

Avec la signature d’Alessio PAOLI, les ambitions sportives du team sont élevées tant le pilote de Firenze a accumulé une expérience incomparable depuis de nombreuses saisons… Agé de 36 ans, le longiligne Alessio PAOLI a déjà été titré à 3 reprises champion d’Italie (1994, 1998, 2005). Spécialiste des petites cylindrées, il a remporté un titre Européen 125cc en 2003, championnat où il s’est encore illustré l’an passé en terminant 3ème de la catégorie E1 et Vice-champion E3 en 2010. La saison 2012 sera aussi un retour sur la scène Mondiale pour le néo pilote Suzuki qui avait fini 7ème de l’EWC en 2005 en catégorie E3.

Fort du soutien et de l’expérience unique accumulée au fil des ans par le très professionnel Team Rigo Racing, Alessio PAOLI portera n’en doutons pas avec brio les couleurs Suzuki, une marque qui effectue ainsi son retour dans les paddocks du Championnat du Monde FIM MAXXIS d’Enduro…

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Mika Ahola nous quitte après un long voyage dans le monde de l'Enduro, ses débuts était sur 93 avec une 125 cc chevauchant un Husqvarna, TM et puis l'étape Enduro géographique du personnel à l'esprit que nous le connaissons de passer à travers le VOR 500 cc et j'ai appuyé sur dur et en défiant le temps et Mika une incroyable confiance en soi pour meilleurs pilotes du monde, gagné des courses et de marquer terminant deuxième-3 et en plusieurs années, puis, étape par Husqvarna pour finir en HM, je gagne avec les 5 et le trophée de plusieurs monde en six jours consécutifs
La perte de Mika Ahola, la pierre et nous laisse nous coûte beaucoup d'absorber ces terribles nouvelles, non seulement la perte d'un grand pilote, c'est aussi la perte de l'un des plus vils des gens dans le paddock et autour du cirque du monde Enduro, toujours prêt à remettre en question et d'entretiens, une personne très agréable, un véritable exemple à suivre .., Mika à la maison était toute une institution jusqu'à ce que le président était une fois, nous ne pouvons pas imaginer ce qui est cette terrible Finlande a perdu dans un pays où une enduro pourrait être considéré comme sport national.
Mika nous fait plus élevé que ce que l'athlète ne peut prétendre, et toute personne, un excellent exemple ...
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11 janvier 2012

10/02/2012

06/01/2012.
Le programme 2012 de course de Jolly vise deux objectifs ambitieux: la conquête du championnat du monde E1 et la maturation complète des deux jeunes pilotes de Plaisance.

Jolly Racing est heureux d'annoncer que le champion italien Simone Albergoni se joindront à Rodrig Thain pilote français dans la classe E1 pour 2012; Albergoni sera de nouveau surfer sur la 250 HM-Honda, après avoir quitté l'équipe HM-Honda Zanardo à la fin de 2006 et les deux pilotes prendront part à des championnats nationaux français et italien, ainsi que la série mondiale.

En plus de cela, la participation des deux jeunes cavaliers suédois Calle SJOO et Kalle Svensson confirme l'internationalité de l'équipe. Ils visent des podiums dans la Championnat mondial junior de classe EJ et avec leur HM-Honda CRF250R ils prendront part aux épreuves italiennes Absolu.

Coureur belge, Thierry Wansart, qui a commencé sa croissance professionnelle avec l'équipe, finalise le line-up et prendra part au Championnat du Monde E2 et dans tous les tests italienne Absolu.

Tullio Pellegrinelli a la tâche difficile à faire pousser les coureurs professionnels et travailler avec les jeunes coureurs, qui vont travailler en parallèle à l'équipe, il prendra les décisions finales sur les paramètres de la moto et les choix techniques, course après course. La préparation, l'interprétation de la course et les essais spéciaux ont toujours été respectées par Tullio Pellegrinelli, les mains qui aujourd'hui son expérience à tous ses protégés.

Tommaso Ariani, Stefano Matti et Alessandro Murru suivra la préparation et l'assistance race des autres coureurs.

ALESSANDRO TRAMELLI

«Je suis vraiment heureux pour la façon dont nous pourrions organiser nos programmes pour 2012. Je sens qu'il ya une forte motivation dans toute mon équipe, de cavaliers aux partenaires et aux techniciens. Je pense que c'est la base, nous devons partir, surtout dans le moment où nous avons à mener sur le défie nouvelle, dans laquelle nous croyons fermement. Surtout, les confirmations que nous attendons de Rodrig Thain, le retour de Simone Albergoni à notre équipe, il est vraiment travailler dur pour arriver à des résultats ambitieux, il peut certainement atteindre. Et l'entrée dans l'équipe officielle de deux jeunes pilotes de Piacenza, Niccolò Bruschi et Andrea Castellana dont nous avons suivi depuis leurs premiers pas, ils vont avoir la chance de concourir et de montrer leur engagement en championnat du monde "!

FRANCO MAYR

"Nous sommes arrivés à 2012 avec de nouveaux programmes et des éperons. Tous les coureurs sont excités par la possibilité de réaliser différents résultats ambitieux. Aussi tous nos partenaires ont confirmé leur soutien total à nos coureurs et leur confiance dans nos programmes.

Nous allons voir que les coureurs font de leur mieux et les résultats viendront. La machine 2012 a amélioré la performance. Il est bien connu que HM-Honda est en croissance constante année après année. HM-Honda est aussi excellent dans la production de motos, avec laquelle nous pouvons viser le podium très rapidement. Le groupe compact, nous travaillons avec est motivé et nos techniciens seront grandement effectuer. Je ne peux pas attendre pour voir la première course! "

Alimentation par Honda-HM Zanardo Bureau de presse.
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3 janvier 2012
Belges grande Stefan Everts est évidemment bien connu des amateurs de Motocross. En tant que gestionnaire du Monde de Motocross 10 fois champion et l'équipe de l'équipe Red Bull KTM Factory Teka, il a les mains pleines. Avec quelques jours de vacances en Thaïlande avec sa partenaire Kelly et les enfants, plus une célébration de son 39e anniversaire de la route, le roi est enfin de passer aux affaires avec ses cavaliers.
Everts a récemment parlé de son Cairoli Antonio cavaliers, Jeffrey Herlings, Jeremy Van Horebeek et Max Nagl.
Avec une période très occupée pour KTM aussi avec leurs activités américaines Everts a plein les mains avec beaucoup de voyages et de moments excitants en 2012.
«Notre monde MX1 Antonio Cairoli Champion est maintenant apte à sa blessure à la main et il a également fait quelques essais sur la 350cc et 450cc KTM. Il est vraiment heureux avec la nouvelle machine 450cc et trouve le meilleur moteur que l'ancienne version, mais il a décidé de rester avec la machine 350cc pour 2012. "

"J'ai lu sur de nombreux sites qui Jeffrey Herlings va peut-être la race en Amérique, en 2013, mais ce n'est pas sûr à 100%. Il était dans l'Amérique en Novembre et Décembre, monté sur un grand nombre de Supercross. La question pour Jeffrey est le saut à Supercross trop grand pour lui. Il avait s'amuser en Amérique, mais je ne suis pas sûr à 100% qu'il veut y aller pour la course. Il a dit sur des entretiens qu'il pourrait vouloir y aller, mais pour moi il n'est pas sûr à 100% qu'il va aller et c'est aussi ce qu'il m'a dit. Jeffrey arrêté équitation dans le milieu de Décembre jusqu'à environ le milieu de Janvier, alors il viendra à l'Espagne et nous allons commencer le ng Traini. Puis nous nous dirigeons vers la Sardaigne pour une séance photo et plus de formation. "

"La reprise de Jeremy (Van Horebeek) et son épaule endommagée a été bon et il a travaillé dur sur son état. Il a déjà commencé son entraînement sur le vélo. Jeremy est également conduite des Enduro pour garder son entraînement vélo va, ce n'est pas toujours facile à piloter Motocross quand le temps est mauvais comme il peut être en Hollande et en Belgique. "
"Max (Nagl) a eu une deuxième opération pour ses problèmes de dos. Il a du mal à trouver un bon spécialiste, espérons que peut être suffisamment en forme pour Valkenswaard, mais ça va être difficile, ou même si il est prêt à courir la manche d'ouverture du Championnat du Monde FIM de Motocross ".
"L'équipe KTM de course dans le Starcross de Mantova et puis nous avons la première manche du Championnat d'Italie de Motocross à Montevarchi. Après cela, nous verrons ce qui arrivera. "
Quelque soit l'issue de la course Red Bull Teka KTM Factory en 2012, vous pouvez être sûr que Everts sera poussant ses coureurs à la limite et attend de bons résultats, tout comme ils avaient en 2010 et 2011.

By Geoff Meyer - Enduro Geographic.

Tony Cairoli - 5 Time World Champ

02/01/2012
Après 21 ans de compétitions d'enduro à l'âge de 37 Ihave arriver à une décision qui a pris beaucoup d'auto-examen et d'introspection. Le résultat était que je n'ai pas l'ambition plus assez pour continuer, je vais retirer de la course. J'ai donné tout ce que j'ai pour ce sport et même si elle a pris beaucoup, il m'a donné de retour plus que je n'aurais jamais imaginé quand j'ai commencé la course. J'ai d'abord tout gagné dans ma patrie, la Finlande, et de devenir le pilote le plus rapide de la neige dans le monde. Puis je me suis jeté dans les championnats du monde d'équitation pour différentes équipes italiennes et prouvé moi d'être rapide mais 5 fois l'atterrissage juste une position courte sur un titre de champion du monde. Puis, contre toute attente, j'ai commencé à gagner des titres mondiaux à l'âge où la plupart des parlé à la retraite. Il a été un enfer d'un tour: 5 titres mondiaux consécutifs gagné dans les trois catégories et le dernier a remporté le plus vieux champion de l'histoire! Avec ces nouveaux records du monde mis sur le 2011 je sens que mon ambition pour ce sport entièrement satisfait. Vous pouvez ajouter jusqu'à 3 aussi le titre champion de l'ensemble des sept si la FIM n'a pas reconnu les titres dans l'ensemble depuis 2004. J'ai été aussi le pilote le plus rapide à l'ensemble ISDE 3 fois et 7 fois, j'ai été aussi un coureur de l'équipe gagnante de la Finlande. Mon ambition pour ce sport a été complètement satisfait et je me sens comme il est temps pour moi d'avancer et de voir ce que le monde a à offrir que de courses! Enfin, je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont soutenu tout au long de ma carrière de course et tous les coureurs, j'ai été aux prises avec!

Mika Ahola.

01/01/2012
Pour commencer l'année à venir lire une note nous disant quelles sont les conditions dans lesquelles se trouve le Motocross en Belgique, "du Monde de Motocross pouvoir», mais premier Motocross savons que pourrait être considéré comme un sport national dans ce pays avec des programmes de radio et de télévision dédiée aux motocross et a obtenu les meilleurs pilotes de l'histoire. Dans «cette affaire», nous parlons de la Belgique, mais ne pense pas que c'est un cas particulier, comme il arrive dans le monde.
Ne soyons pas hypocrites et dire une fois pour toutes ce que nous voulons dire ..!!!
Les années passent et chaque jour nous sommes plus sombré dans la misère, est logique, quand vous êtes représenté par «Les politiciens qui nous gouvernent», seuls les gouvernements des visages changent tous les 4 ans dans la plupart des pays, mais elles sont ineptes être au même niveau et dans presque aucun des cas sont représentés par les «politiciens corrompus, contraire à l'éthique, ou« principes qui nous gouvernent », les mêmes lois qui dictent ensuite acheter leurs 4x4 Land Rover de luxe, à errer les montagnes pour sa maison de campagne, ou aller sur «Safari en Andorre" sont les mêmes personnes qui ensuite vous asseoir pour regarder le Dakar .... .. Hypocrites!
Dans la même ligne sont la forêt et les partis verts qui font des vélos payer pour leur incompétence et de confort, car il est très facile à ceux qui vont bien sur un vélo, il n'ya pas de problèmes juridiques et bureaucratiques et est le meilleur moyen de trouver ces plaque avec sagouins sens comblée ..
Messieurs Motards, nous sommes le sport mal, au lieu de consacrer du Motocross ou d'Enduro, a dû passer les sports les plus courantes, comme la politique, la construction, de malversation, fraude, corruption, trafic d'armes, de drogues, prostitution, traite des êtres humains ... "choses normales que l'œuvre aujourd'hui, Enduro et Motocross pas" .. ils pensaient ..?
Texte: Gaston Pileggis - Enduro Geographic.
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La grande question en 2012 est "peut-il gagner le coureur belge du Monde FIM de Motocross Championship? Cela fait quatre ans maintenant que Steve Ramon décroché le Monde FIM MX1 2007 Championnat. Depuis Joël Robert a gagné la Belgique d'une manière Championnat du Monde 250cc en 1964, la Belgique a souvent eu un champion du monde en une année civile. Il ne manquait que dans une poignée d'années.
Monde FIM MX1 Contender et belge favori pour remporter un championnat du monde est Clément Desalle, un combattant qui a prouvé l'année dernière qu'il peut être le pilote le plus rapide dans le monde. Toutefois, il a besoin pour travailler sur la cohérence à être capables d'égaler les légendaires Antonio Cairoli.
Après Desalle c'est cueillettes assez minces, avec des vétérans Kevin Strijbos et Ken De Dycker atteignant leur date d'expiration et non un concurrent seule la Belgique dans la catégorie MX1 après ces trois. Seuls Joel Roelants et Jeremy Van Horebeek en MX2 se démarquent comme des prétendants possibles pour l'avenir, même si les deux sont très contradictoires et pas encore vraiment montrer la vitesse du leader MX2 prétendants.

Ajouter au fait que la Belgique dernières mondiale Motocross Champion Steve Ramon semble sûr susceptible de prendre sa retraite (bien qu'il y est question d'un come-back) en raison d'une grave blessure au dos, il ne fait qu'ajouter à l'inquiétude du petit pays.
Pour la première fois depuis de nombreuses années en Belgique n'aura pas une manche du Championnat du Monde FIM de Motocross cette année, avec Lommel préférant mettre ses énergies en monstre de cette année l'énergie FIM Motocross des Nations.
Un autre problème en Belgique est la fermeture des pistes pratiques et des circuits de course.

Motocross Stefan Everts légendes, Joël Smets et Geboers Eric ont été durs combats contre les gouvernements locaux pour maintenir les circuits ouverts, mais avec peu de chance. Même Everts piste locale Neeroeteren, qui a accueilli plusieurs Grand Prix et a été la piste d'entraînement pour les deux Stefan et son père (quatre fois champion du Monde de Motocross) Harry, a fermé une couple d'années en dépit d'un grand rassemblement des partisans de Motocross. Récemment, le circuit de Kester célèbres fermés à la course et bien sûr il ya quelques années de Namur a cessé de courir des courses de motocross.
Quand vous considérez que les dix premiers de tous les temps du Monde FIM de Motocross Championnat gagnants liste contient Stefan Everts, Joël Robert, Joël Smets, Roger De Coster, Eric Geboers, Georges Jobe et Harry Everts, alors vous pouvez comprendre que la Belgique est le pays des géants. Comme le programme de télévision fictive des années 1960, il semble que son temps est également compté, que des pays comme l'Italie, la France et l'Allemagne prendre le relais comme le leader dans World Motocross.

Heureusement avec le Monster Energy Motocross des Nations se tiendra à Lommel en Septembre, les fans belges ont beaucoup à être heureux.
By Geoff Meyer - Enduro Geographic.

23/12/2012.
Il ya un mois nous avons appris que le Dakar ne sera plus plus de Buenos Aires, en Patagonie et en laissant des plages de l'Argentine, au moins temporairement, afin de faire connaître la région pour le Monde du Brésil de la Coupe en 2014 et tissant 2013, Rio de Janeiro, au Brésil et irait à travers, Sao Paulo et du Parana au moins trois jours, en ce que la plupart ressemblent à une course de rallye de «Deux Sertoes" le jour de la course passer à travers les jungles du sud du Paraguay et de Bolivie, pour finir avec 2 ou 3 jours dans le désert grâce à Iquique, Antofagasta et Copiapo, afin que la course se termine à Valparaiso, où le gouvernement chilien a rendu impossible la la course a terminé son pays ..
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Cette «nouvelle» Coupe sera réservé aux cavaliers âgés de 16 à 20 ans est vieux (1 an de moins) en utilisant 2 motos 125cc coups. Tous les Grand Prix du Championnat 2012 sera ouvert à ces perspectives, mais seuls les 12 résultats records comptera pour le classement final. La succession de Mario ROMAN (2010) et Jonathan MANAZI (2011) est ouverte pour une classe qui semble maintenant aux fabricants d'intérêt de nombreuses équipes et qui doit s'accélérer en 2012! La classe Enduro Junior est toujours ouverte aux coureurs 16 à 23 ans avec tous les motos de type ...

Chanshe de points

Pour chaque catégorie, maintenant ce sera les 15 premières (au lieu de 20 premières) qui va marquer des points lors de chaque journée de course, selon les critères suivants: 1er 20pts, 2ème 17pts, 3ème 15pts, 4e 13pts, 5ème 11pts, 10pts 6ème et 7ème 9pts ... jusqu'au 15 1 pt.

femmes

Les femmes seront en compétition du Grand Prix 4 8 Grand du calendrier 2012 et va commencer la saison en Espagne (Munitibar) et au Portugal (Torres Vedras) sur le début du mois de mai, puis ils montent en Italie (Castiglion Fiorentino) et dans France (Brignoles) les 20 et 21 de Octobre.
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http://www.mundooffroad.com/

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Enduro Geographic: Combien de temps avez-vous l'Supermoto?

Mauno: 2012 sera mon année 6ème avec supermotard

Enduro Geographic: Vous pilotez un SupermotoS1 plus complète et plus rapide au niveau mondial quels circuits vous preferez les plus techniques ou plus rapide?

Mauno: Je pense que je suis mieux sur des pistes rapides mais je tiens à rouler plus les techniques.

Enduro Geographic: Quel moto pensez-vous serait le idéal pour courir, une 450cc ou une 530cc?

Mauno: Il n'ya pas une grande différence entre 450 et 530 comme je l'ai roulé deux mais je pense que pour 530 hobbyrider est plus facile car il n'y a plus de couple dans le moteur.

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03/12/2011.

Il ya un parcours de golf, ou un modèle, c'est l'une des pistes de motocross les plus beaux et spectaculaires du monde, est dans le parc d'attractions de la ville de Penha - Brésil, dans le complexe de

Husqvarna CH Racing .

Pour la saison prochaine, le team HVA garde Juha SALMINEN (SF) qui évoluera en Enduro 2 avec Alex SALVINI (I). Matti SEISTOLA (SF) sera toujours là et sera un prétendant majeur au titre Enduro 1. Pour pallier au départ d’Antoine MEO chez KTM, Fabrizio AZZALIN a fait signer Lorenzo SANTOLINO (E). L’ancien Champion du Monde junior roulera lui aussi en Enduro 1. Ainsi, une Husqvarna jouent aux échecs grande et réussie, les joueurs parient toutes les catégories d'Enduro 1 et Enduro 2, sans perdre de temps, argent et efforts en enduro 3, en tenant compte du fait que les deux catégories ont remporté cette année plus de motos fiables, Husqvarna est maintenant prévu pour être une autre année l'équipe à battre. Un cinquième serait dans les petits papiers d’AZZALIN, mais son identité reste pour l’heure inconnue. Le team CH Racing et Husqvarna délaissent la catégorie Enduro 3 la saison prochaine. Mais HVA devrait aussi monter un team support en 2012 où seraient pressenti Roni NIKANDER (SF) et Romain DUMONTIER (F – E1) entre autres…

Beta Boano .

Le team italien gardera le prometteur Deny PHILLIPAERTS (I) en Enduro 2 et pourrait enregistrer le retour de Mirko GRITTI (I) bien connu des paddocks mondiaux ainsi que l’arrivée du jeune Italien Davide SORECA (16 ans) qui évoluera sur une Yamaha 125cc dans le cadre de la FIM Youth Cup.

Sherco .

« On prend les même et on recommence » doit être une des expressions majeurs du Team Sherco. En effet, le team Français basé à Nîmes conservera Fabien PLANET (F) probablement en E1 et Jordan CURVALLE (F) chargé de développer la nouvelle 450…

Enduro Geographic: les pilotes de plus en plus de nombreux pays, il ya plus de niveaux et de la concurrence beaucoup plus dans le rallye ..?

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Josep Maria: Heureusement, la course a été en croissance et accroître la participation, de sorte que la concurrence est croissante et plusieurs équipes sont forcés de commettre un minimum d'erreurs, si elles sont admissibles à un bon résultat.

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Enduro Geographic: Nous avons été informés que l'air que nous respirons dans la course est fantastique et très familier, nous pouvons dire à ce sujet ..?

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Josep Maria: Je fais partie de l'équipe d'ouverture et nous ne pouvons partager avec les participants des deux ou trois derniers camps et l'ambiance est vraiment super, c'est comme une famille qui parcourt de longues distances chaque jour. Je me souviens toujours les caravanes de colons dans les films occidentaux où la collaboration entre les familles est inconditionnelle.

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Enduro Geographic: Pour ceux qui ne veulent pas courir, est également disponible sur l'option RAID pour suivre l'itinéraire du rallye au Lac Rose à Dakar, nous avons pu expliquer comment cela fonctionne ..?

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Josep Maria: Le Raid est un autre excellent moyen de rencontrer les deux pays de carrière. Habituellement quitter le camp derrière des voitures de course et sont une partie du cours de ces derniers, plus ou moins long en fonction de leur difficulté et quand on les laisse rejoindre la tournée de l'aide. Toujours accompagnés par un véhicule de l'organisation et la liberté de suivre une fréquentation par jour si elles ne veulent pas entrer dans les pistes.

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Enduro Geographic: Nous étions en Afrique à l'occasion, mais avec votre expérience comme vous expliquer à quelqu'un qui n'a jamais été dans une course comme celle-ci et ne pas connaître l'Afrique, qui est ce que vous pouvez trouver dans cette grande aventure ..?

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Josep Maria: L'Afrique est un spectaculaire avec ses incroyables paysages et des gens merveilleux et très accueillant. De la main d'une bonne organisation peut révéler très belle et avoir des moments qui resteront gravés dans nos esprits en permanence et en toute sécurité. Comme la course reprend l'esprit d'aventure des temps les plus mythiques, les mesures de sécurité offertes par les nouvelles technologies telles que Iritrack qui permet l'organisation de connaître la position de tous les participants à tout moment, ou nécessitant waypoint cachés les participants à passer par un certain point et ne peuvent donc pas être séparé trop loin de la route prévue.

Interviewé par: Gastón Pileggis - Enduro Geographic

Mende (Lozére);

"Les 310 HVA a fonctionné à merveille ..."

Il a été défi pour HVA de commencer avec ce petit moteur?