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News

FIM SuperEnduro World Championship Barcelona 2012.

Super Enduro Barcelona.

04/02/2012
A medida que la tercera la última ronda del Campeonato del Mundo FIM de Superenduro al estadio Palau Sant Jordi en Barcelona, España mañana - la feroz batalla por la segunda posición en el campeonato se decidirá. Mientras que Taddy Blazusiak - KTM actual líder necesita ganar sólo una de las tres finales de la tarde en el SuperEnduro para conseguir el título mundial.

Manteniendo sólo una delgada ventaja de dos puntos por encima de su competidor más cercano el Britanico Jonny Walker - KTM está a punto de conseguir su mejor posición nunca conseguida en un Campeonato del Mundo FIM SuperEnduro. Después de una ronda de apertura mixta en Italia, la joven sensación se recuperó en Polonia para asegurar la segunda posición en la noche detrás de Blazusiak.

Ahora en la tercera plaza se encuentra el Sueco Joakim Ljunggren - Husaberg, subcampeón en el 2011 del Campeonato del Mundo de Enduro Indoor, llegará a Barcelona se centró en golpear a su rival de Walker. Con tres espectaculares finales en el SuperEnduro y un máximo de sesenta puntos en juego, estos grandes pilotos darán batalla hasta el último momento.


Fotos - Texto: FIM - Enduro Geographic.

Pack de viaje Enduro, Chile - Argentina 2012.

26/01/2012
Una empresa Brasileña ofrece diferentes Packs de viaje saliendo desde Brasil para ir a ver el Campeonato Mundial de Enduro 2012 en Chile y Argentina desde el 22 de marzo al 2 de Abril.

Mas Info en :

GOLD WAY VIAGENS TEL: 0055 (24)3348.2421
MYRIAN - NEXTEL: 0055 55*65*1790 ou 0055 (24)7834.2692
MYRIAN VIVO: 0055 24 9991.1104
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Ferrari a los pies de Cairoli.

25/01/2012.
El cinco veces Campeón del Mundo de Motocross Antonio Cairoli, visitó la sede de la marca italiana Ferrari la semana pasada, el Sr. Stefano Domenicali, director del equipo Ferrari de la Fórmula 1, admitió ser un fanático del motocross y felicitó al campeón de Italia por su quinto título mundial y por colocar los colores italianos en la parte alta en el mundo de la competición.

Cairoli fue recibido calurosamente por todos los empleados de Ferrari y Massimo Rivola, el director deportivo del equipo Ferrari de Fórmula 1, fue el guía del Campeón del Mundo Motocross a través de un recorrido por la fábrica, donde Cairoli pudo admirar los principales departamentos productivos de Ferrari, el museo y la oficina Enzo de Ferrari.

"Ha sido una experiencia muy bonita, especialmente para un fan de Ferrari como yo. Quiero agradecer a Stefano Domenicali y todo el personal de Ferrari por la invitación y por la cálida bienvenida ", dijo Cairoli al final del día."Visitar la sede de Ferrari y ver cómo se producen las máquinas como el 599 GTB Fiorano y el Spider 458 ha sido muy interesante. La experiencia en el museo y en la división de carreras es algo difícil de explicar porque era muy bella e intensa, ya que representan lo máximo ", continuó Cairoli.

"Domenicali es un fanático del motocross y me ha prometido que va a venir a ver algún Gran Premio y le he dicho que seremos muy felices de darle la bienvenida en el paddock del Campeonato del Mundo de Motocross", comentó Cairoli.

Después de la visita a la sede de Ferrari, Antonio Cairoli está de vuelta montado en su 350cc para prepararse para la temporada del Campeonato del Mundo Motocross FIM 2012 , que comienza el 9 de abril en Valkenswaard, Holanda.

Foto: Antonio Cairoli en Ferrari By Marionna Leiva.
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El trébol Lozère de AMV cumple 26 años.

En una de las mejores carreras del mundo, el concepto es una carrera de resistencia que se lleva a cabo durante tres días, en 3 circuitos de 200 km en forma de trébol, alrededor de la ciudad de Mende, en Lozère ( lugar donde se realizo la ultima fecha del Mundial de Enduro del 2011), y donde puedes encontrar a los mejores pilotos del Mundial, los tiempos serán mucho mas largos para los competidores y de esa manera aprovechar belleza escénica de (Margeride, Gévaudan, Gorges du Tarn), lejos del estrés de los campeonatos, una carrera abierta a todos en la que los amateur puedran comparar sus tiempos con las estrellas de la disciplina.

26 años, un cuarto de siglo que la carrera en trébol naciera de la voluntad del Moto Club lozére y AMV, un socio desde la primera hora y fiel por siempre.
También queremos agradecer a todos nuestros patrocinadores, muchas de las comunidades locales y también al mundo del motociclismo, los anunciantes, los alcaldes de los municipios atravesados por la prueba y los propietarios privados de las parcelas donde ponemos las estacas para lograr nuestra especial.

Este año, los organizadores ofrecen para hacer un rally muy largo en las mesetas y las Gargantas del Tarn durante el primer día, Margeride el segundo día y el domingo cruzar Gévaudan. Hermosos son los programas especiales para este 26 de Lozère Trébol AMV, Mende con el regreso de todas las noches para la bebida especial de la Lauze Vabre Mende.

El domingo, el Trofeo Thierry Castan contara con una sorpresa para ti, los espectadores y los controladores, y luego la entrega de premios y ceremonia de clausura.
Trébol y toda la diversión posible.

David Marquiran,
Président du Moto Club Lozérien
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26 años del trébol Lozère de AMV.

La inscripción para la edición Nº 26 de Lozère Trébol AMV, una de las carreras de enduro más populares de Europa, abrirá sus puertas el dia Sábado, 28 de enero 2012 a las 23:00 hs en el sitio web www.trefle-Lozère-amv.com

El año pasado, las 300 plazas disponibles agotaron en 6 minutos.

El evento tendrá lugar los días 25, 26 y 27 de mayo del 2012 en la ciudad de Mende y acudira lo mejor del enduro mundial, con mas de 500 pilotos y aficionados.

Sólo los primeros 300 registrados en el sitio web www.trefle-Lozère-amv.com se considera pre-comprometido. y se le enviará por correo electrónico para la confirmación de su registro y pago de la suma de 330 euros para el compromiso de la prueba.

Las restantes 200 plazas se manejará el Moto club Lozere, reservadas a pilotos internacionales, la notoriedad de los pilotos, socios y periodistas.
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Descripción
• 500 pilotos
• 3 recorridos en forma de trébol rodeando la ciudad de Mende.
• 200 km por día, con 15 especiales de todo tipo, con salidas en paralelo y en grupos
• Un evento con un enfoque de desarrollo sostenible.

Horarios.
• Jueves, 24 de mayo: Verificaciones técnicas
• Viernes, 25 de mayo: circuito Margeride
• Sábado, 26 de mayo: Circuito de Aubrac
• Domingo, 27 de mayo: Causses Circuito.

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Mika Ahola, Goodbye Champion ..

16/01/2012
"Mika Ahola ha fallecido esta noche en la Clínica Teknon de Barcelona, en donde se encontraba ingresado debido a las lesiones internas que se podujo entrenando hace un mes en Gerona.
A Ahola, de 37 años, hubo que extirparle un riñón, produciéndose bastantes complicaciones posteriores que han terminado por costarle la vida a este grandísimo campeón."
Nuestro mas sentido adios a un gran campeón..

El retorno de Suzuki y PAOLI.

25/01/2012
Fue un gran actor en el Enduro a finales de los 90, Rigo Racing ya está de vuelta en el Mundial de Enduro para esta temporada 2012 con Suzuki. Alessio PAOLI será el piloto mas destacado del equipo de Milano. En colaboración con el Team Pergetti con presencia en el Campeonato Italiano de enduro y el mundial de Supermoto, el piloto Italiano sera uno de los protagonistas en Enduro 1 con la Suzuki 250 4T RZM. El programa de enduro, con el apoyo de Suzuki Valenti que se une al proyecto de las empresas de Lombardía (Rigo Moto) y Emily (Pergetti), incluyen la participación en el Mundial, los campeonatos europeo e italiano.

El retorno de Suzuki y PAOLI.

Con la firma de Alessio Paoli, las ambiciones deportivas del equipo son muy altas, el piloto de Firenze han acumulado una experiencia incomparable... numerosas personas mayores de 36 años, el gran Alessio PAOLI que ya se ha coronado tres veces campeón de Italia (1994, 1998 y 2005). Especialista en "pequeñas motos", ganó un título europeo de 125cc en 2003, campeonato en el que se demostró de nuevo un su gran velocidad el año pasado al terminar tercero de la clase Enduro 1 y vice-campeón en 2010 E3. La temporada 2012 será también el gran retorno a la escena mundial para el nuevo piloto de Suzuki, que también recordamos que finalizado séptimo en el Campeonato español de Enduro en la clase enduro 3 en 2005.

A favor cuenta con el apoyo y la experiencia acumulada a lo largo de los años por el equipo de profesionales Rigo Racing, Alessio PAOLI llevará, sin duda alguna, brillantemente los colores de Suzuki, una marca que hace su retorno a las especiales del Campeonato Mundial de Enduro Maxxis FIM.
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Mika Ahola, Goodbye Champion ..

Mika Ahola nos deja después de un largo recorrido en el mundo del Enduro, su debut fue en el 93 con una 125 cc pilotando una Husqvarna, luego paso a TM y personal mente en Enduro Geographic lo conocemos desde su paso por VOR con las 500 cc y ya apretaba fuerte y en ese tiempo Mika ya plantaba cara con un desparpajo increíble a los mejores pilotos del mundial, ganado carreras y terminando 3 y sub campeón en varios años, luego paso por Husqvarna para terminar en HM, marca con la que gano 5 mundiales consecutivos y varios trophy en los Six Days
La perdida de Mika Ahola, nos deja de piedra y nos cuesta mucho asimilar esta tan terrible noticia, no solo supone la perdida de un gran piloto, también es la perdida de una de las personas mas humilde del paddock y de todo el circo del mundial de Enduro, siempre dispuesto a las pregunta y entrevistas, una persona muy simpática, un verdadero ejemplo a seguir.., en su país Mika fue todo una institución, hasta el presidente lo recibió en una ocasión, no nos imaginamos lo que supone esta terrible perdida en Finlandia un país donde el Enduro se podría considerar uno de los deportes nacionales.
Mika nos deja en lo mas alto que puede pretender un deportista y cualquier persona, Todo un ejemplo...
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Jeffrey Herlings MX2 - 2012..

11 de enero 2012
Herlings Jeffrey voy a empezar la temporada 2012 como gran favorito para ganar el Mundial de MX2. El holandés demostró en 2011 que su velocidad la misma que Ken Roczen, y con Roczen ahora mismo en las carreras de SX en Estados Unidos, se deja la puerta abierta a Herlings para ganar su primer Mundial de Motocross.

Aquí hay una breve entrevista con el piloto de Red Bull KTM Teka.

Q: ¿Cómo te ves de nuevo en 2011?

Herlings: con un sentimiento muy positivo, pero por otro lado no he ganado ningun título mundial. Si tengo que valorar todo pienso que Ken era demasiado bueno y Su velocidad era mejor que la mia y su aspecto mental también fue mejor que la mía. Quiero decir, en muchos Gp´s fui tan rápido como él, por lo que se convirtió en más de un juego mental. Siempre pensaba que si terminaba segundo en el Campeonato del Mundo, no habia que quejarse, supongo. Tuve un par de malos Grandes Premios, es decir, todo el mundo tiene malos dias, aparte como dice Stefan Everts, incluso para Ken había algunos Gp´s "malos". No creo que mucha gente esperara que yo fuera campeón del mundo en 2011, pero sí esperan que yo gane en el 2012.

Q: ¿Qué pasa con esa parte mental?

Herlings: entre Ken y yo no era mucha la diferencia, pero si era un poco más rápido, digamos un 10 o 15 %, pero para mí la dirección era otra. Todo empezó en la primera sesión de entrenamientos en Bulgaria, que eatabamos Ken y yo, y no habia una gran diferencia. En Valkenswaard y Lommel era más rápido, también en Brasil y Portugal, que tenía un gran impulso de confianza en sí mismo. Al final, el mejor corredor fue Campeón del Mundo.

Q: ¿Qué puede decir acerca de Ken?

Herlings: Para definir a Ken no sólo basta una palabra, rápido. Tomaba el holeshot y su ritmo era increíble, sin errores y sabia que obtendría la victoria. No hubo tácticas, no como Marvin Musquin, que se lo tome con calma el sábado y luego salir a por todas el domingo. El apretaba desde el principio, y se separaba de toda la manada y para entonces la carrera ya estaba ganada.

Q: Con Ken ya no tienes rivales favoritos para el título mundial en 2012.

Herlings: Yo tenía un poco de estrés el año pasado, pero no mucho. Trate de estar lo más relajado posible. Sé que en el papel debería ser el más rápido. Por supuesto que este año tambien traere estrés, lo que quiero decir con esto es que KTM ha ganado los últimos cuatro Campeonatos del Mundo FIM MX2 con Rattray, Musquin y Roczen. Quiero seguir esa tendencia. Si nos fijamos en el resto de pilotos, Searle, Osborne, Van Horebeek, Roelants, todos tienen que pasar a MX1 en 2013, pero debido a la regla de la edad, me puedo quedarme en MX2. Tengo muchas ganas de ser el campeón del Mundial de MX2 en 2012, ese mi objetivo.

Por Geoff Meyer - Foto: Jeffrey Herlings - Enduro Geographic.
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Gas Gas oficial Enduro-Team-Aleman:

10/02/2012
Junto a Marcos Risse piloto de GasGas desde hace mucho tiempo (en la foto a la derecha) y Sirko Buhnemann (segundo desde la izquierda) el jefe de equipo Marc Haftka ha presentado al cuatro veces campeón alemán de enduro, Marco Straubel (segundo desde la derecha). Marco, que tuvo su éxito con KTM, que ahora pasa a Gas Gas y correrá con la EC 250 2 tiempos. "Es un nuevo reto para mí", dijo Straubel, que está cambiando toda su vida profesional en este momento. Comenzará a trabajar para off-road-distribuidor www.s-tech-racing.de, y cambiará su casa a 600 km (para empezar a correr esta nueva moto).
El equipo correrá el campeonato alemán de enduro, a partir de marzo. Diferentes eventos internacionales, como el campeonato de Europa y el Campeonato Mundial - y, por supuesto, para tomar parte en los seis días de Enduro que se correrá este año en Alemania.
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Grandes expectativas para el renovado Team de HM-Honda Zanardo en el 2012.

06/01/2012.
El programa que tiene preparado para el 2012 en el Team Jolly Racing pretende dos objetivos ambiciosos: la conquista del Campeonato del Mundo de E1 y la maduración de los dos jóvenes pilotos de Piacenza.

El Team Jolly Racing se complace en anunciar que el campeón italiano Simone Albergoni se unirá al piloto francés Rodrig Thain en la clase E1 para el año 2012; Albergoni volverá a correr con la 250 4T HM-Honda, después de salir del equipo HM-Honda Zanardo a finales de 2006 y los dos pilotos tomarán parte en los campeonatos nacionales francés e italiano, así como la Serie Mundial.

Además de esto, la participación de los dos jóvenes pilotos suecos Svensson y Carl Sjoo confirman la internacionalidad del equipo. Su objetivo es subir al podio en el Campeonato del Mundo Júnior EJ clase y con sus HM-Honda CRF250R que tomarán parte en las pruebas absolutas italiano.

El piloto belga, Thierry Wansart, que comenzó su desarrollo profesional con el equipo, finaliza el line-up y participará en el Campeonato Mundial de E2 y en todas las pruebas absolutas italiano.

Tullio Pellegrinelli tiene la difícil tarea de hacer crecer a los pilotos profesionales y trabajar con los jóvenes pilotos, que trabajarán en paralelo con el equipo y que tomaran las decisiones sobre la configuración final de la moto y las decisiones técnicas, carrera a carrera. La preparación, la interpretación de la carrera y las pruebas especiales siempre han sido cumplidas por Tullio Pellegrinelli, que hoy en día estan en sus manos, compartiendo su larga experiencia con todos sus protegidos.

Tommaso Ariani, Matti Stefano y Alessandro Murru seguirán la preparación y asistencia en carrera de los otros pilotos.

ALESSANDRO TRAMELLI

"Estoy muy contento por cómo podíamos organizar nuestros programas para el año 2012. Siento que hay una fuerte motivación en todo mi equipo, desde los pilotos a los sponsors y técnicos. Creo que esta es la base por la que tenemos que empezar, sobre todo en el momento en que tenemos que llevar a cabo un nuevo desafio, en el que creemos firmemente. Por encima de todo, la confirmación de que esperamos de Rodrig Thain, el regreso de Simone Albergoni a nuestro equipo, sino que realmente estámos trabajando muy duro para llegar a los resultados ambiciosos que sin duda pueden llegar. Y la entrada en el equipo oficial de dos jóvenes pilotos de Piacenza, Bruschi y Niccolò Castellana Andrea a quienes hemos seguido desde sus primeros pasos, que tambien tendrán la oportunidad de competir y demostrar su compromiso en el campeonato del mundo "!

FRANCO MAYR.

"Llegamos a 2012 con nuevos programas en nuestras manos. Todos los pilotos están entusiasmados con la posibilidad de alcanzar diferentes resultados y muy ambiciosos. También a todos nuestros sponsors que han confirmado su apoyo total a nuestros pilotos y su confianza en nuestros programas.

Vamos a ver que los pilotos hacen todo lo posible y los resultados vendrán. La máquina del 2012 ha mejorado el rendimiento. Es bien conocido que la HM-Honda está en constante crecimiento año tras año. HM-Honda también es excelente en la producción de Motos, con la que podemos apuntar al podio con gran solidez. El grupo de trabájo es muy compacto y está muy motivado. Estoy esperando por ver la primera carrera! "

TULLIO PELLEGRINELLI

"Este es el tercer año que he estado siguiendo toda la actividad de competición del equipo. Me siento más preparado que en años anteriores, ya que tengo las ideas claras y una buena sensación con el equipo. Se planeó la primera carrera para el 09 de enero y no puedo esperar a empezar y comprobar la preparación de los pilotos y su gran determinación. Algún tipo de formación y sesiones de pruebas se han planificado. No creo que vamoyamos a pasar de la zona de Piacenza, si las condiciones climáticas nos lo permiten, por lo que es mejor que se puede interactuar con el paddock de la carrera de nuestro taller. Las motos han sido sometidos a modificaciones totales, que eran necesarias para los pilotos. Las suspensiónes son increíbles y el motor de la 250 es fantástico! Todos los pilotos están motivados, quieren resultados y tienen hambre suficiente para ganar! "

Suministro de Honda-HM Zanardo Oficina de Prensa.
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Stefan Everts - Mi equipo..

03 de enero 2012
El archiconocido director y piloto de motocross Stefan Everts, 10 veces Campeón Mundial de Motocross y director del equipo Red Bull KTM Factory Teka. Tras unos días de vacaciones en Tailandia con su pareja Kelly y sus niños, además de una celebración de su 39 cumpleaños, el Rey del Motocross se pone finalmente a trabajar con sus pilotos.
Everts recientemente habló de sus pilotos, Cairoli Antonio, Jeffrey Herlings, Jeremy Van Horebeek y Max Nagl.
Con un período de intensa actividad para KTM y también con sus actividades norteamericanas Everts tiene las maletas llenas con un montón de viajes y momentos emocionantes para el 2012.
"Nuestro campeón Mundo MX1 Antonio Cairoli ya está en forma de su lesión en la mano y también ha hecho algunas pruebas en la de 350cc y 450cc de KTM. Él está muy contento con la nueva moto 450 cc y encuentra un mejor motor que la versión anterior, pero ha decidido quedarse con la máquina de 350cc para 2012. "

"He leído en muchos sitios web que Herlings Jeffrey radicaria en Estados Unidos tal vez hasta el año 2013, pero esto no es 100% seguro !!. Se Fueron a Estados Unidos en noviembre y diciembre, para entrenar en Supercross y la pregunta es si Jeffrey daria el salto al Supercross, no seria demasiado grande para él?
El se divirtió en los Estados Unidos, pero no estoy 100% seguro de que quiera ir a la correr. Él ha dicho en entrevistas que puede ser que desee estar allí, pero para mí no es 100% seguro de que se vaya y es también lo que él me ha dicho. Jeffrey descansará desde mitad de diciembre hasta mediados de enero, y luego vendrá a España y vamos a iniciar los entrenos. Luego nos dirigimos a Cerdeña para una sesión de fotos y más capacitación. "

"La recuperación de Jeremy (Van Horebeek) y su hombro dañado ha sido buena y ha trabajado muy duro en su estado. Él ya ha comenzado su entrenamiento en la bicicleta. Jeremy entrenara en algunos Enduradas para mantener su entrenamiento en moto, ya que no siempre es fácil montar en Motocross cuando el clima es malo, como puede ser en Holanda y Bélgica."
"Max (Nagl) ha tenido una segunda operación de sus problemas de espalda. Él tiene problemas para encontrar un buen especialista, esperemos que pueda estar en forma suficiente para Valkenswaard, pero va a ser muy difícil, o incluso si él está listo para correr la primera carrera de la FIM Mundial de Motocross ".
"El equipo KTM correrá en la Starcross en Mantova y entonces tendremos la primera ronda del Campeonato Italiano de Motocross en Montevarchi y después vamos a ver qué pasa ".
Cualquiera que sea el resultado para el equipo Red Bull KTM Factory Racing Teka en el año 2012, usted puede estar seguro de que Everts estará empujando a sus pilotos hasta el límite y espera grandes resultados, como lo habían hecho en 2010 y 2011.

By Geoff Meyer - Enduro Geographic.

El Gran Mika Ahola se retira..!!

02/01/2012
Después de 21 años de competiciones de Enduro, a la edad de 37 llegé a una decisión que tomé tras una gran cantidad de auto-examen y examen de conciencia. El resultado es que ya no tengo la ambición suficiente para continuar, así que me retiraré de la competición. He dado todo lo que tengo por este deporte y, aunque me ha dado mucho, me ha dado más de lo que jamás hubiera imaginado, cuando empecé a correr. En primer lugar he ganado todo en mi país, Finlandia, y tras convertirme en el piloto más rápido de nieve en el mundo. Entonces me tiré al campeonato mundial de Enduro para correr en diferentes equipos italianos y demostrarme a mí mismo que podia ser rápido, y durante 5 veces me quede a sólo una posición del un título de campeón del mundo. Entonces, a pesar de todo empecé a ganar títulos mundiales a la edad de retirarme. Ha sido un infierno de un paseo: 5 títulos mundiales consecutivos ganados en las tres categorías y el que gané por última vez como el campeón más viejo de la historia! Con estos nuevos récords del mundo establecidos en 2011 siento que mi objetivo en este deporte estan cumplido y estoy completamente satisfecho. Ustedes pueden agregar hasta 3 títulos mas en general de campeón, aunque la FIM no ha reconocido los títulos en general desde el año 2004. He sido también el piloto más rápido scrach ISDE durante 3 veces y 7 veces también ganador por equipos para Finlandia. Con mis objetivos cumplidos en este deporte estoy completamente satisfecho y siento que es hora para mí de seguir adelante y ver qué otra cosa tengo para ofrecerle a las carreras! Por último, quiero agradecer a todas las personas que me han apoyado a lo largo de mi carrera y a todos los pilotos que han estado luchando con migo.!

Mika Ahola

Motocross Belgica..

01/01/2012
Para empezar el año a continuación podrán leer una nota en la que nos cuentan cuales son las condiciones en las que se encuentra el Motocross en Bélgica, " Potencia Mundial del Motocross", pero primero sepan que el Motocross se podría considerar deporte nacional en este país con programas de radio y televisión dedicados al Motocross y que sacó los mejores pilotos de la historia. En " Este caso" , hablamos de Bélgica, pero no piensen que es un caso particular, ya que esto pasa en todo el mundo.
No seamos hipócritas y digamos de una vez por todas lo que realmente queremos decir..!!!
Pasan los años y cada día estamos mas hundidos en la miseria, es algo lógico, cuando se está representado por los " Políticos que nos gobiernan ", los gobiernos sólo cambian las caras cada 4 años en la mayoría de los países, pero los ineptos siguen siendo del mismo nivel y en casi ninguno de los casos estamos representados por los " Políticos corruptos, sin ética, ni principios" que nos gobiernan ", los mismos que dictan las leyes y luego se compran sus Land Rover 4x4 todo lujo, para pasear por las montañas por sus casa de campo, o ir de " Safari a Andorra ", son los mismos que luego se sientan a mirar el Dakar....Hipócritas..!!
En la misma linea están los forestales y partidos verdes, que hacen pagar a las motos por su incompetencia y comodidad, ya que es muy fácil multar a quienes van en moto, no hay problemas jurídicos, ni burocráticos y es la mejor manera que encuentran estos patanes con placa para sentirse realizados..
Señores Motards, nos equivocamos de deporte, en vez de dedicarnos al Motocross o Enduro, teniamos que dedicarnos deportes más corrientes, como por ejemplo a la Política, la construcción, la malversación de fondos publicos, estafas, corrupción, tráficos de armas, drogas, prostitución, tráfico de personas..." Cosas normales, las que funcionan hoy en dia, no el Enduro y Motocross "..en que estabamos pensando..?
Texto: Gastón Pileggis - Enduro Geographic.
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¿Bélgica pueden pelear por un mundial de Motocross en 2012?

La gran pregunta para el 2012 es "¿puede un piloto belga ganar el Campeonato Mundial de Motocross FIM ? " Han pasado cuatro años desde que Steve Ramon ganó en el 2007 el Campeonato del Mundo de MX1. Desde que Joel Robert ganó para Bélgica un Campeonato del Mundo de 250cc en 1964, Bélgica ha tenido a menudo un campeón del mundo en un año. Solo han estado sin ganar en un puñado de años.
En el Mundial de MX1, el favorito para ganar un campeonato del mundo es el piloto belga Clemente Desalle, un luchador que demostró el año pasado que puede ser el piloto más rápido del mundo. Sin embargo, necesita trabajar en la regularidad para ser capaz de igualar el legendario Antonio Cairoli.

Después de Desalle hay una linea muy delgada, con los veteranos Kevin Strijbos y Ken De Dycker a punto de llegarles la fecha de caducidad y no hay un solo piloto mas en Bélgica en la clase MX1 después de estos tres. Sólo Joel Roelants y Jeremy Van Horebeek en la clase MX2 destacan como posibles candidatos para el futuro, aunque ambos no son lo mejor que se puede tener para ganar un mundial y sin embargo, son realmente los principales contendientes de MX2.
Añadir al hecho de que el piloto Bélga, Steve Ramon Campeón Mundial de Motocross parece una segura probabilidad de jubilarse (aunque tambien se habla de un regreso) debido a una grave lesión de espalda.
Por primera vez en muchos años, Bélgica no tendrá un Team en el Campeonato Mundial FIM de Motocross de este año, que se disputará en Lommel y prefieren poner sus energías en el Monster Energí FIM Motocross de las Naciones.
Otro de los problemas en Bélgica es el cierre de las pistas de prácticas y circuitos de carreras.

Las leyendas vivas del Motocross Stefan Everts, Joel Smets y Erik Geboers han estado luchando duro contra los gobiernos locales para mantener los circuitos abiertos, pero con poca suerte. Incluso la casa de Stefan Everts en Neeroeteren, ha sido sede de un Grand Prix y fue la pista de entrenamiento para ambos Stefan y su padre Harry (cuatro veces Campeón del Mundo de Motocross), que finalmete cerrarón un par de años a pesar de la gran manifestación de los partidarios de Motocross. Recientemente, el famoso circuito de Kester cerrado a las carreras y, por supuesto, hace unos años, tambien Namur dejó de hacer carreras de motocross.
Cuando se considera que entre los diez primeros de todos los tiempos del Campeonato FIM Mundial de Motocross de la lista de ganadores incluye Stefan Everts, Robert Joel, Joel Smets, Roger De Coster, Erik Geboers, Georges Jobe y Everts Harry, entonces se puede entender que Bélgica es el país de los gigantes. Parece que el tiempo se agota para Belgica y muchos países mas, ya que países como Italia, Francia y Alemania, asumirán el cargo de líder en el Mundial de Motocross.

Afortunadamente, con el Monster Energy Motocross de las Naciones que se celebra en Lommel, en septiembre, a los aficionados belgas les queda algo para ser feliz.
By Geoff Meyer - Enduro Geographic.

Dakar 2013 Rio de Janeiro.

23/12/2012.
Hace un mes nos llegaba la noticia de que el Dakar ya no saldrá mas desde Buenos Aires, dejando la patagonia y las cordilleras de Argentina al menos de momento, con el fin de dar publicidad a la zona Brasileña para el mundial de fútbol 2014 y el lugar de salida para el 2013, seria Río de Janeiro, Brazil y su pasaría por, Sao Paulo y Paraná al menos en 3 días, en lo que mas se pareceria a una carrera del Rally de "Dos Sertoes", los días siguientes la carrera pasaría por el sur del Paraguay y las selvas de Bolivia, para terminar con 2 o 3 días de desierto pasando por Iquique, Antofagasta y Copiapo, con el fin de que la carrera termine en Valparaiso, donde el gobierno Chileno a hecho lo imposible por que la carrera terminara su país..
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Jonathan Manzi (I),FIM Maxxis Juventud ganador de la Copa de 125cc

Esta "nueva" copa estará reservada a los jóvenes pilotos de los 16 a 20 años (1 año menos) con motos de 125cc 2 tiempos. Todos los Grandes Premios, del 2012
se abrirá a las perspectivas, pero sólo los 12 mejores resultados contarán para la clasificación final. La sucesión de Mario ROMAN (2010) y Jonathan MANAZI (2011) esta
abierta para una clase que ahora parece ser que interese a numerosos fabricantes y equipos y que deberían tomar un gran impulso en el 2012! La clase de Enduro Júnior está aún mas abierta a pilotos 16 a 23 años de edad con todas los tipos de motos ...

Cambios de puntos

Para cada categoría, ahora será el 15 primeras (en lugar de 20 primeros) que sumarán puntos en cada día de la carrera, de acuerdo a lo siguiente: primero 20pts, 17pts segundo, tercero 15pts, 13pts cuarto, quinto 11pts, 10pts 6 y 7 9 puntos ... hasta el día 15 de 1 punto.

Mundial Femenino

Las mujeres competirán en cuatro de los Grandes Premios de 8 posibles en el calendario de 2012 y empezarán la temporada en España (Munitibar) y en Portugal (Torres Vedras) a principios de mayo, y luego viajará en Italia (Castiglion Fiorentino) y Francia (Brignoles) los días 20 y 21 de octubre.
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Mundo Off Road, Travel...

Homenaje de Husqvarna a Antoine Meo.

Homenaje de Husqvarna a Antoine Meo.

15 / 12 / 2012.
Después de cuatro años de colaboración, Antoine Meo y Husqvarna iran por caminos separados.

Cuatro años de éxito durante el cual el piloto francés ganó dos títulos del Campeonato del Mundo de Enduro (E1 - 2010, E2 - 2011), dos de los Seis Días Internacionales de Enduro con el equipo nacional francés, un Campeonato italiano (2009) y dos títulos franceses (2010, 2011 ), junto con varias victorias y muchos premios en concursos internacionales como con el dominio de Enduro Extremo las pruebas de este año en la serie WEC.

Las más exitosas temporadas de Husqvarna con Antoine Meo y fueron los dos últimos años, donde el piloto francés jugando y ganando con las nuevas TE250 TE310 y, lo que demuestra la competitividad y la fiabilidad de las motos. Durante estas cuatro temporadas de carreras Antoine Meo estaba corriendo para el equipo de carreras de CH administrado por Fabrizio Azzalin, que creía en el potencial sin explotar de Antoine Meo, que le permite ser uno de los más grandes talentos en la disciplina de Enduro.

Husqvarna: Antoine gracias por todos los éxitos en estos años y te deseamos lo mejor para su carrera deportiva.

FIM SuperEnduro World Championship in Lodz, Poland.

10/12/11.
Frente a una multitud en Polonia Taddy Blazusiak - KTM dominó la segunda ronda del 2012 FIM World Championship SuperEnduro en Lodz, Polonia. Con el apoyo de su afición Blazusiak continuó demostrando su gran pilotaje y tecnica ganadora, que comenzó en la primera ronda de la serie en Italia, para permanecer invicto en el campeonato tras haber obtenido tres victorias más SuperEnduro final. Jonny Walker de Gran Bretaña - KTM ha mejorado mucho en sus actuaciones terminando segundo en la general por delante de Joakim Ljunggren Suecia - Husaberg en tercer lugar.

La primera manga del SuperEnduro fue para Blazusiak, que tomó el holeshot y se dispuso a abrir una ventaja considerable sobre sus perseguidores. Primer lugal que no abandonaría ya que mantuvo una constante de diez segundos de ventaja en la mayor parte de la carrera, ganando cómodamente la primera final SuperEnduro.

FIM SuperEnduro World Championship in Lodz, Poland.

Con Blazusiak en el frente era Iván Cervantes - Gas Gas y Joakim Ljunggren que inicialmente lucharon por el segundo puesto antes de que Ljunggren se aprovechara de un error de Cervantes en las rocas, para mantener inicialmente la posición de segundo lugar. Después de un mal inicio Walker rápidamente se abrió paso entre Xavier Galindo - Husaberg, para completar la primera vuelta en cuarta posición. Con un pilotaje muy agresivo Walker pasó a Cervantes y Ljunggren terminando en segundo lugar de una gran carrera. Cervantes finalmente fue 4º y Ljunggren 3º.

En la segunda manga el Aleman Mike Hartman - Husaberg, empezó muy rápido a dirigir la primera vuelta por delante de su compañero Xavier Galindo - Husaberg, mientras que Blazusiak rápidamente acortaba distancias por detras. Al final de la primera vuelta, Blazusiak ya estaba tercero y sólo dos vueltas mas tarde volo sobre Hartman y Galindo para quedarse con otra gran victoria. Walker otra vez se estaba recuperando de un mal comienzo. Utilizando los doblados a su favor el piloto británico se abrió paso más allá del español para terminar en otra segunda gran posición. Galindo finalmente termino tercero, justo por delante de Ljunggren y Cervantes.

En la tercera manga Blazusiak fue el más rápido otra vez desde la salida tomó muy rápido una gran ventaja en la carrera final. Marcando los mejores tiempos de toda la noche y controlando totalmente la carrera. Fue otro resultado perfecto para el piloto polaco y con tres victorias en tres aperturas Blazusiak demostró a su afición por qué es el Rey del Enduro Indoor. Detrás de él, el espectáculo fue de tres pilotos que luchaban por el segundo puesto Ljunggren, Cervantes y Walker. Cervantes fue el primero en fallar permitiendo Walker terminar en tercer lugar y también poner fin a su posibilidad de un posible tercer resultado en la general. Ljunggren termino en segundo lugar, ya que el sueco se supo defender muy bien de la presión de Walker que finalmente se tenia que conformar con el tercer puesto, al mismo tiempo de subier a su primer podio del campeonato mundial con la segunda posición, Ljunggren terminaba tercero en la general.

FIM SuperEnduro World Championship in Lodz, Poland.

Con una emocionante noche de carreras, el espectaculo estaba garantizado dentro del Atlas Arena, en Lodz, Polonia, en mitad del campeonato del Mundial FIM SuperEnduro la serie ahora toma un descanso y en ocho semanas se reanuda la ronda final el domingo 05 de febrero 2012 en Barcelona, España.
Texto, Fotos: FIM - Enduro Geographic.

06/12/2012 Entrevistamos al piloto finlandés Mauno Hermunen - Husqvarna, SupermotoS1.

Enduro Geographic: Hace cuanto tiempo te dedicas al Supermoto?


Mauno: 2012 afortunadamente será mi año sexto de supermoto.


Enduro Geographic: Eres uno de los pilotos más completos y rápidos del mundial de SupermotoS1, que circuitos prefieres los más técnicos o los más rápidos?


Mauno: Creo que soy mejor piloto en pistas rápidas, pero me gusta más pilotar en las pistas mas técnicas.


Enduro Geographic: Que moto crees que seria la ideal para correr, una 450cc o una 530cc?


Mauno: Como he montádo en las dos puedo decir que no encuentro una gran diferencia entre 450 y 530, pero creo que con las 530 es más fácil ya que hay más torque en el motor.

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Enduro Geographic: Combinas tus entrenos con el Motocross, Enduro y Supermoto, pero podrias contarnos como es una semana de entreno tuya?

Mauno: Si es verdad, trato de entrenar de 3-4 veces por semana en moto, si no hay una carrera durante el fin de semana.

Enduro Geographic: Suponemos que te motiva mucho saber que Husqvarna, la fábrica para la que corres está trabajando tan bien, esto te crea más presión en cuanto a resultados más allá de terminar en 4º puesto en 2011.?

Mauno: Personalmente no siento ningún tipo de presión de parte de Husqvarna.

Enduro Geographic: Que consejo le darias a una piloto que quiera correr el mundial o algún nacional de Supermoto y por que deberia de ir a ver el Mundial de SupermotoS1.?

Mauno: No sé: Tal vez primero asegurarse de que es un buen piloto en el nivel nacional y luego ir a probar alguna carrera europea o del Mundial de SupermotoS1 como el nivel es bastante alto allí, estaria bien para sacar conclusiones. Y si quiere ver los más pilotos mas rápidos mundo que vengan a vernos en algun GP del Mundial de SupermtoS1.
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Entrevistado por: Gastón Pileggis - Enduro Geographic.

Palmeras, lagos, tierra roja, humedad, selva, caminos de cemento...

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Penha - Brazil, pista Beto Carrero.

03/12/2011.

No es un campo de Golf, ni una maqueta, esta es una de las pistas de Motocross mas bonitas y espectaculares del mundo, se encuentra en el parque de atracciones de la ciudad de Penha - Brazil, en el Complejo Beto Carrero y es la fantástica pista construida por la gente de Youthstream a finales del mes de mayo y ya esta lista para que los pilotos del mundial disfruten y realicen las mangas de MX1-MX2 del mundial de Motocross la próxima temporada.

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El TEAM HUSQVARNA RALLYE POR SPEEDBRAIN

En la sede del equipo en Stephanskirchen (Baviera), todos han estado trabajando muchas horas extras, durante varios meses para la construcción de cinco motos de competición capaces de ganar el Dakar 2012 - con la nueva Husqvarna TE 449 RR desarrollada por Speedbrain como el nuevo desafío.

El equipo tendrá cinco grandes nombres: los franceses David Frétigné, el portugués Paulo Goncalves, el español Joan Barreda y el brasileño Zé Hélio, Klaumann y Ike.

El TEAM HUSQVARNA RALLYE POR SPEEDBRAIN

La nueva moto Rally desarrollada por Speedbrain es una moto muy especializada, con soluciones, desarrolladas y diseñados en incontables horas de pruebas e ingeniería. Se aprovechan de los diversos elementos de la Husqvarna TE 449 y la BMW G 450 X, y aparte de la fuerza de la TE 449, nos cuentan que es una moto especialmente ligera y fácil de manejar, tanto en condiciones de trazados rápidos, como técnicos.

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Fichajes Mundial Enduro 2012..

KTM Factory Team, 17/11/2011.

En cuanto al equipo dirigido por Fabio Farioli, todo parece ser definitivo para la próxima temporada. Por el lado de las llegadas, el equipo austriaco ficha al los francéses Antoine Meo - Christophe Nambotin. Christophe el ex piloto de Gas Gas será el segundo piloto junto con David KNIGHT (GB) en Enduro 3, una categoria que podrian conseguir este año sin muchas dficultades, ya que Husqvarna renuncia a la categoria el proximo año y el actual campeon de la categoria Mika Ahola - Hm Honda, correra en enduro 2. Con la clase que tiene Antoine Meo siempre parece estar determinado con una ventaja para Enduro 1. El tercer francés del equipo, Johnny Aubert (F), ha renovado su contrato por dos años y correrá en E2 con la KTM 450cc, mientras que Eero REMES (SF) y Cristóbal Guerrero (E) aún tiene un año de contrato y no cambiarán de categoría.

El equipo de apoyo se mantendrá, con Jonathan Manzi (I) y Victor Guerrero (E) en el EJ. ¿Qué pasa con Marion ROMAN (E)?


La saga Oldrati

La única pregunta que queda abierta en KTM es el futuro de Thomas Oldrati (I). De hecho, el piloto oficial de KTM esta (era?) en estrecho contacto con TM y HM Honda, incluso habría probado el último modelo de TM. Después de una temporada difícil, el piloto Bergamasco siempre parece ser uno de los pilotos italianos más valorados. Sin embargo, Fabio Farioli no quiere dejarlo ir y lo colocaría en el equipo de apoyo. No hay duda de que la historia de Thomas Oldrati se seguira escribiendo

Fichajes Mundial Enduro 2012..

HM Honda

Aparte de la posible llegada de Thomas Oldrati, el equipo dirigido por Franco MAYR logró fichar para la próxima temporada a Simone Albergoni (I) que correra en Enduro 1 junto a Rodrig Thain (F). El futuro de Mika Ahola (SF) en el equipo HM Honda está aún pendiente. El campeón del mundo en cinco ocasiones todavía no ha firmado con el equipo que le ayudó a ganar su corona mundial durante los ultimos cinco años, todo un record. Pero si el finlandés se mantiene en HM Honda, correria en Enduro 2. El equipo de apoyo se mantiene, pero los pilotos todabia tienen que determinarse.

Fichajes Mundial Enduro 2012

Husqvarna CH Racing

Para la próxima temporada, el equipo Husqvarna mantiene al gran Juha Salminen (SF), que subira a Enduro 2 con Alex Salvini (I). Matti Seistola (SF) siempre está ahí y será un gran candidato al título en Enduro 1. Para superar la salida de Antoine Meo a KTM, Fabrizio AZZALIN ha fichado a Lorenzo SANTOLINO (E). El ex campeón mundial juvenil correrá también en Enduro 1. De esta manera Husqvarna en una gran y acertada jugada de ajedrez, apostaría todos sus jugadores a las categorías de Enduro 1 y enduro 2, sin perder tiempo, dinero y esfuerzos en enduro 3, teniendo en cuenta que han ganado las dos categorías este año con motos mas que fiables, todo hace suponer que Husqvarna sera otro año mas el Equipo a batir.
Un quinto fichaje estaria manejando Fabrizio Azzalin, pero su identidad sigue siendo desconocida en la actualidad. El equipo CH Racing y Husqvarna no correran la próxima temporada Enduro 3 la próxima temporada, HVA también debe establecer un equipo de apoyo en el 2012 que podría ser Roni Nikander (SF) y Romain Dumontier (E - E1) y otros ...

beta Boano

El equipo italiano mantendrá a la joven promesa Denegar Philippaerts (I) en Enduro 2 y podría registrar el regreso de Mirko GRITTI (I) bien conocido en los potreros del CEE y la llegada del joven italiano Davide SORECA (16 años) que se desarrollará en una Yamaha de 125cc como parte de la Copa FIM de la Juventud.

Sherco
"Somos los mismos y empezamos de nuevo" debe ser una de las principales expresiones de equipo Sherco. De hecho, el equipo francés con sede en Nîmes mantiene a Fabien Planet (F), probablemente en E1 y Jordani Curvalle (F) es responsable del desarrollo de la nueva 450 cc ..

Entrevista Josep Maria Servia - Africa Race..

15/11/2011
Enduro Geographic: Antes que nada, felicidades por seguir adelante un año mas con esta gran carrera, el África Race es cada día mas grande, mas bonita y mas competitiva que es lo que hace diferente a todo lo demás en África..?

Josep Maria: África Race ha recuperado el espíritu de aventura de las primeras carreras africanas, donde el principal contrincante es el desierto, y esto unido al ambiente familiar que reina en los campamentos, hace que los participantes se ayuden unos a otros en la pista con el objetivo común de llegar todos al Lago Rosa.

Enduro Geographic: Este es el cuarto año del África Race, se podría decir que la carrera esta en su mejor momento, con tantos pilotos inscriptos..?

Josep Maria: La carrera está en su mejor momento, las inscripciones parece que van por buen camino, los comienzos siempre son difíciles y en un momento de crisis económica más todavía, pero cada año se ha mejorado y este puede representar la consolidación de la prueba. De todas formas la organización espera seguir creciendo y seguir mejorando año tras año.

Enduro Geographic: Sabemos que formas parte del equipo que traza las rutas en África, Road Book y que tus palabras tienen mucho peso en la África RACE, de que manera se deciden cuales son las mejores pistas..?

Josep Maria:
Fina Roman, mi esposa, y yo, hemos tenido la suerte de formar parte de este equipo desde el primer día y a partir del segundo año de poder contar con René Metge y Manfred Kroiss con nosotros. El conocimiento del terreno y la experiencia son básicos para este menester, todos conocemos más o menos África y hemos disputado muchas carreras en este continente, sobre todo René que ya en 1981 ganó su primer Dakar. Primero preparamos un trazado mentalmente que definimos con más detalle en el ordenador. Una vez sobre el terreno, reconocemos las diferentes opciones y decidimos en cada momento la más adecuada.

Enduro Geographic: Nos podrías contar cuanto tiempo se tarda en trazar las rutas y cuantos días están en África para este trabajo..?

Josep Maria: Para definir todo el recorrido y tomar las notas necesarias para confeccionar el road book, estamos en África entre cinco y seis semanas. Son muchos kilómetros y muchas notas a tomar y en algunas ocasiones hemos recorrido 800 Km para definir un tramo cronometrado de poco más de 400. El trabajo se hace muy a conciencia y la prueba está en que en la obertura hay muy pocas modificaciones, normalmente 2 ó 3 y la vez que más 6 porque el agua había cambiado mucho una zona.


Entrevista Josep Maria Servia - Africa Race..

Enduro Geographic: Cada vez mas pilotos de muchísimos países, hay mas nivel y mucha mas competencia en el rally..?

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Josep Maria: Afortunadamente la carrera ha ido creciendo y la participación aumentando, con lo cual la competencia es cada vez mayor y los equipos están más obligados a cometer el mínimo de errores si quieren optar a un buen resultado.

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Enduro Geographic: Nos han contado que el ambiente que se respira en la carrera es fantástico y muy familiar, que nos puedes decir de esto..?

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Josep Maria: Yo formo parte del equipo de obertura y solo podemos compartir con los participante los dos o tres últimos campamentos y realmente el ambiente es fantástico, es como una gran familia que se desplaza cada día grandes distancias. Siempre me recuerda las caravanas de colonos en las películas del oeste donde la colaboración entre familias es incondicional.

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Enduro Geographic: Para los que no quieran correr, también esta disponible la opción de Raid en la que sigues la ruta del Rally hasta el lago rosa de Dakar, nos podrías explicar de que manera funciona..?

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Josep Maria: El Raid es otra buena forma de conocer tanto la carrera como los países que atraviesa. Normalmente salen del campamento detrás de los vehículos de competición y siguen una parte del recorrido de estos, más o menos largo en función de su dificultad y cuando lo dejan se incorporan al recorrido de las asistencias. Siempre van acompañados por un vehículo de la organización y con la libertad de seguir a las asistencias si algún día no les apetece entrar en las pistas.

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Enduro Geographic: Nosotros estuvimos en África en alguna ocasión, pero con tu experiencia como le explicarías a una persona que no ha estado nunca en una carrera como esta y no conoce África, que es lo que se puede encontrar en esta gran aventura..?

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Josep Maria: África es un continente espectacular con paisajes increíbles y gentes maravillosas y muy acogedoras. De la mano de una buena organización se pueden conocer rincones muy bonitos y pasar momentos que quedarán grabados en nuestra mente permanentemente y con toda seguridad. Como carrera recupera el espíritu de aventura de las épocas más míticas, con las medidas de seguridad que nos ofrecen las nuevas tecnologías, como el iritrack que permite a la organización saber la posición de todos los participantes en todo momento, o los waypoint escondidos que obligan a los participantes a pasar por unos puntos determinados con lo cual no pueden separarse demasiado del recorrido previsto.

Intrevistado por: Gastón Pileggis - Enduro Geographic

Entrevista Josep Maria Servia - Africa Race..

FIM MOTOCROSS WORLD CHAMPIONSHIP 2012 MX1/MX2

(including FIM Women’s World Championship, FIM Veterans’ World Cup, Monster Energy FIM Motocross of Nations, UEM 125 and 250 European Championships)


09 April (Mon)NETHERLANDS Valkenswaard MX3,Women.
22 April BULGARIA, Sevlievo UEM 125.
29 April ITALY Fermo UEM 125.
13 May BRAZIL Beto Carrero.
20 May MEXICO Queretaro.
03 June FRANCE Saint Jean d’Angely UEM 250.
10 June PORTUGAL Agueda UEM 125.
17 June TBa Tba UEM 125.
01 July SWEDEN Uddevalla UEM 125.
15 July LATVIA Kegums UEM 250.
22 July RUSSIA Semigorje UEM 250.
05 August CZECH REP.Loket UEM 250.
19 August GREAT BRITAIN Matterley Basin MX3 Women Vetera UEM 125 UEM250 UEM85/65

Calendario Mundial Enduro 2012.

GP de Chile – Talca - 24 y 25 de marzo.
GP de Argentina – San Juan - 31 de marzo y 1 de abril.
GP por confirmar – 5 y 6 de mayo.
GP de Portugal - Por confirmar – 12 y 13 de mayo.
GP de Italia - Castiglione Fiorentino – 30 de junio y 1 de julio
GP de Suecia - Karlsborg – 25 y 26 de agosto.
GP de Finlandia – Heinola – 1 y 2 de septiembre.
GP de Francia – Brignoles – 20 y 21 de octubre.

Japan Cross Country 2011.

Sugo estuvo ausente durante solo dos años en el JNCC, aunque parecería mucho tiempo mas, por esta gran carrera del JNCC pasarón desde el año 2002 a 2008, grandes pilotos extranjeros de clase mundial en los últimos siete años. RANDY HAWKINS, Rains JASON, Scott Summers, DAMIAN Smith, Steve Hatch, PAUL Ueburi más, Robbie Jenks, CHARLIE Murinzu, Rodney Smith, NATHAN Kenny, fuerón algunas de las grandes estrellas que pasarón por el país del sol naciente, muy buenas preparaciones se pueden ver en estas latitudes y muchísimas motos Europeas son las que forman parte del National Cross Country Japonés. Las parrillas de salida cuentan con una gran inscripción y pueden estar formadas desde 250 a 500 pilotos!!, el campeonato cuenta general mente de 7 a 8 fechas, la primera carrera del 2011 fue el 6 de marzo en Osaka y la ultima carrera se disputara el 20 de noviembre en Green Valley en Shinra.

Japan Cross Country 2011.

Japan Cross Country 2011.

Las limosnas de la FIM, para los pilotos de Enduro 2012

El calendario del mundial de Enduro 2012, presentado en Mende Francia, por la gran empresa FIM " Federación Internacional de Golfos Vividores",.. perdon de Motociclismo..,!! no gusto mucho a los equipos ya que con la actual crisis en la que nos encontramos no es rentable afrontar unos gastos tan elevados, es comprensible, pero la ayuda que presto la FIM que es para partirse el culo de risa, 800 €, solo para los primero 8 clasificados.. "Netos he".!!! jajaja..,corre un dicho que dice asi para describir a la FIM," Grandes son las cuentas que manejan y poco el servicio que prestan ", tengan en cuenta que es una de las empresas mas solventes de mundo, ya que no tienen gastos y todos los gastós corren a cargo del organizador de cualquier carrera de cualquier disciplina, soluciones habria muchas, por ejemplo fletar un avión pagado por la FIM, y por la dirección del Mundial, fletar un barco, y no es un disparate, ejemplo., un piloto paga 600€ de licencia internacional, anual, mas inscripción supongamos una media de 150 pilotos por carrera, por 8 carreras que tiene el mundial, esto supondria 720,000€ , ( con ese dinero te alquilan un gran avión de pasajeros y te pondrian hasta bailarinas...se podrian poner toda la carga motos, herramientas y pasajeros, etc, etc, etc, etc.." Pero....Trabajar cansa y gastar dinero, para que ..?? !!.

De esta manera todo apunta a que los esfuersos de Argentina y Chile no tendran frutos y se quedan sin mundial el proximo año, y se habla de Andorra, Portugal y Bergamo para sustituir a los dos paises Sudamericanos.
Pero entre todos tendriamos que hacer una reflexión, por que esto lo hemos permitido todos.

Este fin de semana la Gran Final del Mundial de Enduro en Mende - Francia..

Mende (Lozére);

Este fin de semana la Gran Final del Mundial de Enduro en Mende - Francia..

Vendredi : ZAC de Ramilles en face Hyper U
16h00 : Purple helmets et course des anciens champions du monde
17h00 : Spéciale Super Test KTM en face Hyper U


Samedi et dimanche : (ordre des départs : E2, E3, E1, Juniors, Féminines)

1er tour
9h00 : Départ premier pilote (place Urbain V)
9h20 : Enduro Test (spéciale en Ligne de la briquette)
9h40 : Cross Test (spéciale banderolée de Bahours)


2ème tour
10h45 : Départ premier pilote (place du foirail)
10h47 : Extrême Test Husqvarna (spéciale extrême de Mende La Vabre)
11h05 : Enduro Test (spéciale en Ligne de la briquette)
11h25 : Cross Test (spéciale banderolée de Bahours)


3è tour
12h30 : Départ premier pilote (place du foirail)
12h32 : Extrême (spéciale extrême de Mende La Vabre)
12h50 : Extrême Test Husqvarna (spéciale en Ligne de la briquette)
13h10 : Cross Test (spéciale banderolée de Bahours)


4è tour
14h15 : Départ premier pilote (place du foirail)
14h17 : Extrême Test Husqvarna (spéciale extrême de Mende La Vabre)
14h35 : Enduro Test (spéciale en Ligne de la briquette)
14h55 : Cross Test (spéciale banderolée de Bahours)
15h45 : Extrême Test Husqvarna (spéciale extrême de Mende La Vabre)
16h00 : Place du foirail
16h15 : Entrée parc
17h00 : podium place Urbain V

Las reacciones de Fabrizio AZZALIN (Jefe de Equipo de HVA Racing)

"Las 310 HVA funcionarón de maravilla ..."


Pocos minutos después de la recogida de las reacciones del nuevo Campeón del Mundo de E2 Antoine Meo, Alexandre Vigneau, de ABC Comunicación, entrevisto a Fabrizio AZZALIN el director del equipo de carreras de HVA.

Fabrizio AZZALIN, Antoine MEO y todo el personal de Husqvarna

Cuánto Timepo espero HVA para este título en E2?


Fabrizio AZZALIN: "Desde hace mucho tiempo estábamos esperando este título! Anders Eriksson fue coronado con las 450 HVA pero en esa epoca habia 5 clases. Por supuesto que estoy muy contento de este título y Antoine es como
"Mi" piloto por lo que es una mayor satisfacción. Ahora vamos a ver si podemos añadir un segundo título de esta temporada. Será genial! "


Fue un reto para HVA comenzar con este pequeño motor?


Fabrizio AZZALIN: "Tal vez en algunas pistas es una ventaja correr con esta moto pero en otros, nos perdemos a frente las mecanicas mas poderosas. Pero este año podemos decir que esta moto pequeña, junto a un rápido piloto, no han sufrido ningún problema en absoluto. Y este es el mérito de Husqvarna, de la mecánica, del equipo, del mecánico de Antoine (Fred). Esta moto, la HVA 310, que fue criticada en ocasiones, es finalmente quien ha dicho que no hay problemas y por supuesto con el brío de Antoine Meo. "

¿Qué le dijiste a Antoine MEO al final de la última prueba especial?


Fabrizio AZZALIN: "El año pasado fue más fuerte y muy particular. Este año estamos
ya están acostumbrados y este título fue una repetición de 2010! de
Por supuesto que estamos muy contentos y todos en Husqvarna están muy satisfecho de
este título ... y ahora hasta el futuro ... "

El futuro es con Antoine?


Fabrizio AZZALIN: "No sé, pero hay un montón de dudas e incertidumbres.
Personalmente, me gustaría tenerlo, pero parece que quiere un
una nueva motivación. Estamos en negociaciones, aunque probablemente vamos a
verlo con otros colores. Si se va con otros colores le deseamos
buena suerte y si se queda con nosotros va a hacer algo muy "extraño" y "especial".

Isde 2011 Finland, Day 6

Day 6 Junior, Women´s

En la clasificación del Trofeo Júnior Francia obtuvo el triunfo por delante de Suecia por poco más de 13 minutos. Los EE.UU. terminarón cuartos a mas de 46 minutos de los líderes y detrás del 3º, Gran Bretaña por siete minutos en el último día.

La Copa Mundial Femenina fue ganada también por Francia, con Ludivine Puy, Dufrene Blandine y Ljunglin Charlotte dominarón con más de una hora por delante de Finlandia. Australia recogió en tercer lugar, y los EE.UU. se mantuvo pasado, después de la deserción de la serie en el segundo día.

Clasificatión Junior, Women´s.

Junior: 1 France,

ISDE 2011 Finland , Day 5., 9:00hs

Kotka (Finlandia) Dia 5 - La ubicación del quinto día debe ser el mismo que ayer. Pero la dirección de la carrera, sin embargo, ha revolucionado la imposibilidad de cancelar la Uuperi primera especial, que no se hará en las dos vueltas. Por lo tanto, reduce, en unos treinta minutos, el tiempo de la carrera de hoy, y especialmente el número de pruebas cronometradas pasando ahora 4. La primera especial se tomará alrededor de las 10:30 hora local, cuando usted reciba las primeras informaciones de carrera. Al final del día, Italia lanzará oficial mente en una conferencia de prensa la presentación de los Seis Días 2013 que se disputarán en Cerdeña, de Olbia y darán a conocer el logotipo y el evento que se celebrará en esta ocasión cien años desde la primera edición en 1913 y Enduro Geographic te lo contara en directo.

Isde 2013 Sardaigne.!!

Viernes, 12 de agosto, en el paddock de los Six Days en Kotka Finalndia, la Federación Internacional de motociclismo (FMI) presentará oficialmente los ISDE del 2013 (Seis Días Internacionales de Enduro FIM), que se correran desde el 30 septiembre a octubre 5 Olbia, en Cerdeña.

Day 5

Las declaraciones del presidente de la federación Italiana Paolo Sesti, no dejan lugar a la cualquier tipo de excusa por parte de sus pilotos y del resultado obtenido en estos Six Days, os recordamos que están en el puesto numero 11 de Trophy!!, que la gran parte de sus pilotos corren en el Mundial de Enduro y en Junior están el 7º puesto.

En palabras propias y muy claras de Paolo Sesti, anuncia que abra grandes cambios en la próxima selección de los pilotos de la Maglia Azzurra y que darán gran importancia a la preparación invernal y a los jóvenes talentos. " Es inaceptable que un piloto abandone el primer día de carrera", refiriéndose a la sorprendente decisión de Thomas Oldrati de retirarse el primer día.

Day 5 Trophy

El quinto día de los six days de Finlandia no da grandes sorpresas, ya que Finlandia y su todopoderosa selección han dejado K.O a todos, algo mas que normal con los pilotos que tienen en sus filas, experiencia, Títulos mundiales, progresión, seriedad y profesionalidad, es el equivalente a Eero Remes, Juha Salminen, Markos Tarkkala, Valtteri Salonen, Antti Hellstein, Jari Mattila y menos mal que Mika Ahola y Samuli Aro se quedarón en su casa, "si no habría que contar la diferencia de tiempo por soles como los mayas".

Day 5

Day 5

Day 5 Trophy: 1º Finland, 2º Spain, 3º Usa, 4º Sweden, 5º Netherland, 6º Germany, 7º Chile, 8º Portugal, 9º Poland, 10º Graet Bretain

Junior: 1º France, 2º Sweden, 3º Great Bretain, 4º Usa, 5º Australia, 6º Spain, 7º Italy, 8º Rep,Checa, 9º Chile, 10º Germany

Isde 2011 Finland - Day 4

Kotka (Finlandia) Day 4 - En La ruta de hoy, los pilotos harán, más de 300 km y es el recorrido más largo de los Seis Días. La llegada en el paddock está programada a ocho horas después del comienzo, alrededor de las 16:00 locales. Hay seis tramos cronometrados, tres por vuelta, con el segundo llamado "Salpalinja", el más largo del evento. Está a ocho kilómetros y la especial dura doce minutos, lo que sin duda marcará la diferencia entre todos los pilotos. El suelo es mezclado con arena desde el principio, muchos canales de barro y un duro final sobre la hierba resbaladiza. Incluso hoy el clima no es muy alto y el día comenzó con lluvia y por la mañana la temperatura era de 11 grados.

Hoy si que sera un dia de muchas sorpresas y sereflejaran los candidatos al Oro, Plata y Bronce.

Isde Finland day 4 Trophy

El cuarto día los ISDE concluyó a las 17:00 horas,y las clasificaciones son estas. Caselli es el Hombre mas rápido por tercer día de Enduro 2, Eero Remes sigue dominando con total descaro en Enduro 1, escoltado por nada menos que Juha Salminen que termina el día 2º, tambien acompañado de otro finés Matti Seistola que es 3º, en 4º lugar esta Lorenzo Santolino, seguido de Mario Roman que no pierden el rastro de los vikingos y un poco mas atrás se encuentra Victor Guerrero que ocupa el 10º lugar.

Day 4 Trophy

1º Finlandia, 2º España, 3º Usa, 4º Sweden, 5º Netherland, 6º Germany, 7º Chile, 8º Portugal, 9º Poland, 10º Estonia

Day 4 Junior Trophy

Con el dominio de Finlandia en Trophy, lo único que queda en juego es la categoría Junior. Es muy probable que al final del cuarto día de la competencia Suecia hasta ayer gran dominador de junior lo tenga muy difícil. Francia, que ayer estaba un minuto detrás de Suecia, hoy ganó la jornada gracias a una gran carrera. Impulsado por galos Fortunato y Bellino, gracias a la rotura del motor del sueco Johan Carlsson, Francia terminó el día con una ventaja de siete minutos.

Day 4 Kurt Caselli

1º Francia, 2º Sweden 7'00, 3º Great Bretain, 4º Usa, 5º Australia, 6º España, 7º Rep.Chec, 8º Italy, 9º Chile, 10ºGermany.

Isde 2011 Kotka - Finland Day 3

El día 3 se realizará una carrera completamente nueva con 3 controles horarios y 6 pruebas especiales nuevas. La longitud es de 239 km [148 millas]. La mayor parte de la ruta es más al norte de Kotka en el interior,con un poco de montañas y lejos del océano.

Day 3 KYMI

Hoy Finlandia, España, Estados Unidos, Suecia y Portugal son los más favorecidos al correr en un nuevo trazado sobre todo en la primera vuelta en la que el terreno estara en perfectas condiciones y podran sacar mas ventaja en los tiempos a los equipos de mitad de tabla para abajo.

Enduro 3, Marko Tarkkala (Fin)

Isde 2011 Finland - Day 3

Isde 2011 Finland - Day 3

El tercer día de carrera, se corría con mucha arena y con la lluvia presente en toda la jornada, en los primeros 6 puestos puestos las cosas siguen igual y Finlandia amplia la diferencia en 3 minutos sobre España, hoy el hombre mas rápido fue Markos Tarkkala imparable en enduro 3

Enduro 2

En Enduro 2 sorpresa del Australiano Toby Price ya que marco el mejor tiempo y su compañero de equipo Phillip Matew 3º, gracias a este resultado Australia sube un puesto en la general de Trophy y se coloca en 7º lugar., En 3º lugar y con un ritmo fortísimo Cristobal Guerrero cierra otro día mas en puestos de Honor, por otro lado el Portugués Luis Correira termina 4º y su equipo de trofeo sigue en 5 posición de Trophy, fantasticos Six Days de Portugal !!.., justo detrás Kurt Caselli que por primera ves deja el primer puesto y termina el día en 5º posición, en 6º lugar el Italiano Jonatan Manzi que poco mas puede hacer por Italia que con dos pilotos fuera de carrera cae un puesto mas y deja a Italia en el puesto 14 de la general, sin duda unas Six Days para olvidar el que esta haciendo la Maglia Azzurra.

Enduro 3

En Enduro 3, el Finlandes Markos Tarkkala - Husaberg, no lo para nadie y marcó otro día mas el mejor tiempo, seguido de cerca por el Sueco Joakim Ljunggren, gran papel el de Suecia en estos Six Days, que sigue 4º en Trophy y 1º en Junior !!.., Ivan Cervantes es un día mas el que mas tira de los Españoles y termina el día como ayer en 3 lugar, 4º es otro gran piloto finlandes Valtteri Salonen también lleva un ritmo altisimo y termina en la misma posición que el dia anterior.
El sueco Jonas Karlsson es 5º, seguido del americano Natam Kanney en 6º posición, Jakob Morhed - Suecia ocupa el puesto numero 11, por otro lado Oriol Mena con problemas termina mal el día en el puesto numero 27.

Day 3 Junior Trophy

Junior Trophy after Day Three

1, Sweden

2, France

3, Britain

4, USA

5, Australia

Day 3 Women’s Trophy

Women’s Trophy
1, France
2, Finland
3, Australia
4, Sweden
5, USA

Isde 2011 Kotka - Finland Day 2

Isde 2011 Kotka - Finland Day 2

El segundo dia de carrera ha sido muy duro para todos los pilotos mas allá, de salir en los puestos de cabeza como es el caso de Finlandia y España, ya que con el complicado terreno de arena, bacheada y llena de roderas, fue muy complicado para todos los pilotos incluso Ero Remes se fué al suelo aún siendo el Hombre más rapido del dia, seguido muy de cerca de por Juha Salminen y Matti Seisttola, que lideraron Enduro 1, Marko Tarkkala con su Husaberg fue el más rápido de Enduro 3, siguiéndole en 4º lugar Valtteri Salonen.

En 2º lugar sigue España Gas a fondo, con Ivan Cervantes y su Gas-Gas siendo el más rápido y marcando el ritmo de España, cosa muy importante para la moral Española, ocupa el 3º lugar en Enduro 3 por detrás de Joakim Ljungreen que se coloca 2º, en 5º posición tambien en Enduro 3 se situa Oriol Mena.,siguiendo con los Españoles Lorenzo Santolino es 4º en Enduro 1, seguido de Mario Roman en 5º lugar, los dos pilotos están haciendo un trabajo muy efectivo y esperemos que tanto Salminen, como Ero Remes les den un poco de aire y puedan acercarse a ellos.... Victor Guerrero, un poco más retrasado termino el día en 8º lugar, sin embargo su Hermano Cristobal Guerrero está que se sale en 2º posición de Enduro 2, acercándose y... gritandole a Kurt Caselli que va a por él ..!!, por lo general y en lo que va de carrera el equipo de este año esta dando batalla a todo Gaaass y deseamos que no los pare nadie..Mucha Suerte a todos desde Enduro Geographic.

El 3º puesto es para el equipo americano que lidera Kurt Caselli, hoy otra vez el más rápido de Enduro 2 sube un puesto en la general y se coloca detrás de España ocupando el lugar que dejó Australia ayer.

4ª es Suecia que gana 3 pocisiones en la general y el que tira más fuerte de los suecos es Joakim Ljungreen con su Husaberg, hoy marcando el mejor tiempo de los suecos y terminando 2º en Enduro 2, " Mucha atención con Suecia que han hecho un gran trabajo de preparación, tanto los juniors como el equipo trophy, junto a el 7 veces campeón del mundo Anders Eriksson y Thomas Gustavsson en Suecia, trabajando juntos en equipo." al final de los Isde os mostraremos el video.

Isde 2011 Kotka - Finland Day 2 ,Kurt Caselli - Usa

Ero Remes - Finland, Scrach 1 day

El primer dia de carrera en Kotka, Finlandia, da apertura a una carrera que ya se sabia que seria muy difícil, no sólo por luchar en tierra de vikingos, cosa que aprobechó muy bien el Team de Finlandia que corre en su casa, pero con lluvia y mucho barro todavía es mas complicado buscar la trazada adecuada después de más de 400 pilotos en carrera.
Con Ero Remes a la cabeza y el hombre Scratch del dia, Finlandia se pone primera del grupo, algo normal con el equipo de primera línea que tienen.
Marko Tarkkala terminó el dia 1º en Enduro 3, Juha Salminnen 2º en Enduro 1, Matti Seistola 3º en Enduro 1, Valtteri Salonen 5º en Enduro 3, y por último Jari Mattila 8º en Enduro2.
Vamos, toda una fiesta nacional en Finlandia con estos pilotos!!
Siguiendo a Finlandia en el 2º lugar, se encuentra España, por fin con un gran equipo de trofeo..!!, donde Cristóbal Guerrero en Enduro 2, terminó en 5º lugar y fue el más rápido de los españoles en el dia de hoy.
Ivan Cervantes voló en Enduro 3, terminando en 2º lugar justo detrás de un sorprendente Marco Tarkkala, Oriol Mena en Enduro 3, terminó en 4º lugar, mientras que Mario Román en Enduro1, fue el único que pudo seguir el ritmo de los finlandeses, Remes, Salminen y Matti Seistola, terminando en 4º lugar.
A dos segundos de España y en tercer lugar, se encuentra la sorpresa del dia, la selección de Australia, con Matthews Phillips, terminando nada menos que en 2º lugar en Enduro 2, España tendrá que mirar atrás y no perder de vista a los rápidos australianos.
En cuarto lugar, encontramos a Estados Unidos, escuadra liderada por Kurt Casselli, siendo el más rápido de los americanos y terminando 1º en Enduro 2..!! que sigue en la misma línea del mundial de Enduro.
En 5º lugar se encuentra Italia con su hombre más rápido, Alex Salvinni. En 6º lugar y con un gran equipo, se encuentra Portugal que cuenta con muchos pilotos mundialistas y que suponemos que irá subiendo puestos poco a poco. Un poco más retrasado está Suecia en 7º lugar, seguido de Holanda en 8º lugar, 9ª Gran Bretaña, que cuenta con nada menos que con Paul Edmonson y Tom Sagar y 10ª Polonia

Six Days 2011 Finland, Day 1

Enduro 1, Juha Salminen - Finland

ISDE 2011 KOTKA - FINLAND Day 1

Six Days Finland, Junior Trophy

Tiérra, arena, piedras inmensas, raíces y mucho barro es lo que encontraron los pilotos en el primer dia de carreras en Kotka - Finlandia y como es logico las sorpresas en la clasificación tambien fuerón muchas y grandes.

La sorpresa del día la dío Suecia, suponemos también por que el terreno lo conocen un poco mas, pero aun así, los resultados conseguidos por sus 4 pilotos es fantastico ..!! y Johan Carlsson el mas rapido del día en Enduro Junior. Siguiendo a Suecia el 2º lugar lo ocupa Francia, que siempre es favorita y un año mas lo demuestra, con Benoit Fortunato," el rápido privádo del Mundial ", dando guerra como nadie.

El 3º lugar y otra sorpresa la da Gran Bretaña, seguida de Australia en 4º lugar, que firma un gran comienzo en estos Six Days, con 2 Teams muy solidos en lo más alto de la clasificación.

En 5º lugar encontramos a España, que este año, todo hay que decirlo..!! viene con menos polvora en esta categoria que en años anteriores, pero que esperamos que también nos den muchas sorpresas.

El 6º lugar es para la selección Chilena, seguida de EE.UU en el 7º lugar, pero que junto a Italia y Finlandia, seguramente se recuperarán y estaran luchando en por los primeros puestos en los próximos días.. Republica Checa ocupa el 8º lugar, seguida de Alemanya 9º y 10ª Holanda.

En el puesto numero 11 y la sorpresa en forma de decepción la dierón Italia y Finlandia en Junior, en Italia por el abandono de thomas Oldrati, por un problema fisico y la penalización de 30 minutos a Jonatan Manzi que despues de romper la cadena tardaria muchisimo tiempo en volver a carrera y dejaban a Italia temblando, que junto con Finlandia tienen uno de los mejores equipos de la categoría, por el lado de Finlandia que ocupa el puesto numero 12º..!!, cuenta nada menos que con el piloto mas rapido del Mundial de Enduro, en Junior, Antti Hellsten y que no fallo y marco el 2º mejor tiempo de la categoria en el dia de hoy, un mal día para los junior Vikingos, pero que suponemos que en los proximos dias tambien lucharan en lo mas alto y nos daran mucho de que hablar y contar..

ISDE 2011 KOTKA - FINLAND Day 1

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MEO CAMPEÓN FRANCÉS DE ENDURO CON la TE310.

Antoine Meo ha ganado el campeonato de Enduro francés, al ganar los dos días de la penúltima ronda.

Meo con su TE310 ganó la categoría E2 por delante Bozzo y Basset. Este es el segundo campeonato nacional ganado por Husqvarna este año, después del de Australia ganado por Salvini con el TE250. El buen desempeño también para Seb Guillaume con la WR 300 que terminó segundo en el primer día, y ganó el domingo. Nambotin su competidor más fuerte terminó segundo en el día 2.

Guillaume está en segunda posición en la clase E3 30 puntos por detrás de Nambotin que es casi campeón. Husqvarna también se encuentra en una cómoda ventaja en la clasificación de fabricantes.

17 ª Red Bull Romaniacs 2 pilotos Husqvarna en el TOP 10, y uno en el podio

Romaniacs Red Bull este año estuvo dominado por Graham Jarvis de Husaberg. El tipo Inglés continuó su increíble serie en el 2011 los eventos de enduro extremo. Sólo el "Kiwi" y el año pasado el ganador Chris Birch y el piloto de Husqvarna Andreas "Letti" Lettenbichler fueron capaces de poner Graham Jarvis bajo presión.

The Best Team Junior Enduro Geographic.in Red Bull Romaniacs 2011...Yeehhaa!!!

Xevi Galindo

Enduro Geographic en Red Bull Romaniacs 2011

Oscar Simo Garcia

Esta semana Enduro Geographic en Red Bull Romaniacs 2011

Melcior Faja, ( Esp) in the prologo.

Enduro Geographic en Red Bull Romaniacs 2011

Melcior Faja, con su Hermosa y simpatica azafata Rumana.

Melcior Faja, ( Esp) in the prologo.

Melcior Faja, ( Esp)

Clasificación Final Red Bull Romaniacs 2011:

1.Graham Jarvis (Husaberg TE 300): 20:00:14
2.Chris Birch (KTM EXC 300): 20:44:15
3.Andreas Lettenbichler (Husqvarna WR 300): 21:14:43
4.Paul Bolton (KTM EXC 300): 22:40:39
5.Melcior Faja (KTM EXC 300): 23:10:13
6.Xavi Galindo (Husaberg TE 300): 23:52:15
7.Darryl Curtis (KTM EXC 300): 23:55:35
8.Gerhard Foster (Husqvarna TE 449): 26:49:24
9.Sean Clarke (KTM EXC 300); 27:01:25
10.Ervin-Zsolt Kovacs (Gas Gas EC 300): 27:05:58

ERZBERG RODEO XVII, June 23rd - 26th 2011, Eisenerz-Austria

En los proximos dias te informaremos sobre una de las mejores pruebas extremas del mundo y podras disfrutar de nuestras foto en el gran espectaculo de Austria.

Giovanni Sala and the director Mundo Off Road.

The Taxis of Ezberg

Tadeusz Blazusiak (Pol), Oscar Simo Garcia (Esp)

Chris Birch ( NZL ) , Oscar Garcia Simo (Esp)

Director de Mundo off Road

Mundo Off Road, te propone participar en las carreras mas extremas del mundo del Enduro.
Te proponemos venir de espectador, o a correr en algunas de sus categorias, te llevamos la moto, hacemos la asistencia....
Solicitanos el programa de viaje detallado.
Pack carrera
Pack asistencia

http://www.mundooffroad.com

INFO: dani@mundooffroad.com

Melcior Faja

Melcior Faja

Los pilotos de Enduro Geographic en Erzberg Rodeo. Melcior Faja

Oscar Garcia Simo

El Govierno Catalan al norte de España, permitirá circular por vias de menos de cuatro metros en Catalunya

Ir en moto o en coche en los terrenos forestales y espacios naturales ya no es un delito, Incluso hacer competiciones deportivas en estas zonas, también. Así lo pretende la ley de Simplificació Administrativa que promueve el Govierno Catalan. La nueva ley incluirá la posibilidad de autorizar el acceso motorizado por pistas y caminos más estrechos, de menos de cuatro metros de ancho. Algo que hasta ahora prohibía la legislación desde 1995. Además, se eliminan restricciones que prohíben las competiciones deportivas de motor en espacios naturales protegidos. Con sólo tres artículos, se quiere dar la vuelta como a una ley en nuestra opinion sin sentido, que lleva 16 años en vigor pero cuya aplicación ha sido un continuo quebradero de cabeza para la Administración.
El Govierno Catalan flexibilizará la ley, duramente cuestionada por los aficionados a las motos, los fabricantes y los deportistas de élite que practican diversas especialidades del motor en la montaña.
Por parte de Enduro Geographic recordamos a los " Agentes Forestales " que esto afecta directamente a miles de personas que trabajan en la industria del Motor, Textil deportivo y un sin fin de comercios, relacionados con este sector que genera muchos puestos de trabajo y ademas promueve el turismo, y el consumo, sin ir mas lejos el 2 y 3 de Abril del 2011 el Mundial de Enduro Abrio sus puertas en Pons Cataluña y durante toda esa semana acudierón periodistas de todo el mundo y muchisimos turistas de Francia, Italia, Portugal, Suecia, Finladia, etc.., se llenarón los Hoteles de la zona, restaurantes, supermercados, discotecas y gasolineras, y las ciudades por donde hace el recorrido la carrera como BASELLA, OLIANA, PONS, TIURANA, VILLANOVA DE L'AGUDA, y muchas zonas mas de Lleida.

Si a la Moto Verde.

El Govierno Catalan levantará el veto a la circulación por caminos y pistas de menos de cuatro metros de ancho delimitando unos itinerarios concretos. En ellos se podrá circular en condiciones específicas menos estrictas. Y para ello, el concejero aprobará las correspondientes órdenes, que permitirán la circulación motorizada en esos caminos. Ahora, la vigilancia es tal que, para moverse en el bosque, los grupos de más de tres motos deben obtener una autorización especial. En cambio, lo que se está buscando con esta modificación es “definir caminos o tramos de itinerarios, que pueden tener menos de cuatro metros de ancho, en los que los grupos puedan circular sin autorización”, declara Josep Escorihuela, director general de Medi Natural.
El veto no se levantará indiscriminadamente, sino que la medida se acota a “las peticiones efectuadas por la federación de motociclismo y otros grupos de España que han solicitado tener este acceso más fácil al monte, aunque sea pagando”, una posibilidad que la Generalitat de Catalunya no sólo no descarta sino que está estudiando.

La ley eliminará la prohibición de celebrar competiciones deportivas en los espacios naturales de protección básica (del plan de espacios de interés natural, Pein), donde coches y motos sólo pueden moverse ahora por carreteras y pistas asfaltadas. El problema es que la legislación actual crea una gran inseguridad jurídica. La Administración catalana viene concediendo permisos para celebrar las competiciones de motor, pero los servicios jurídicos han advertido que “están en falso”, dice Escorihuela, por lo que se ha hará la modificación legal.

Además, las competiciones deportivas también se podrán llevar a cabo en espacios de protección especial, reservas de caza y reservas naturales de fauna salvaje. En estas zonas, las carreras en tramos no cronometrados ya no tendrán que hacerse necesariamente en terreno asfaltado, sino que podrán discurrir “por viales aptos para la circulación motorizada, previo informe del órgano gestor del espacio y de acuerdo con las autorizaciones correspondientes”, se indica.

La convivencia es la clave !!

Durante muchísimo tiempo, la prohibición de circular por caminos o viales de menos de cuatro metros de ancho ha comportado continuos litigios entre los usuarios de las motos y los agentes forestales. Los motoristas se han quejado de que la reglamentación es demasiado rigurosa y de que se ha desatado una moto fobia contra ellos, desde Enduro Geographic.com, recordamos a los "Agentes forestales" y "Protectores del medio ambiente", que se han equivocado de personas ya que los motoristas no construimos carreteras, urbanizaciones y hoteles en la montaña, no talamos arboles, ni quemamos los bosques para urbanizar, no tiramos basura, ni abandonamos vehiculos en la montaña y no somos el conejito de indias," que pagamos sus frustraciones ", solo disfrutamos de la moto "en la montaña que es de todos" , no les pertenece solo a ustedes, en absoluto.!! y no son los "mesias enviados por dios a proteger a "los Pitufos", no somos Gargamell !!, nosotros tambien protegimos y protegemos el bosque y las montañas.
Esto deberia de servir de ejemplo para una convivencia entre todos y para todos, en Catalunya, en España, Europa y cualquier pais donde se quiera hacer cualquier actividad en la montaña.
Si quieres, opina en Facebook..

Texto: Gastón Pileggis

Si te gusta la Moto Verde, no te pierdas el Mundial de Motocross Gran premio de España en

Entradas a la venta para el Gran Premio de España
26 de mayo de 2011 - La Bañeza, un nuevo espacio en el calendario FIM Motocross Campeonato del Mundo, será la sede del Gran Premio de España el día 19 de fin de semana de junio. Las entradas ya están disponibles en www.tuentrada.es con hasta un 20% de descuento si se compra antes del 17 de junio a las 17:00 h (GMT +1).
Hay cuatro entradas diferentes:
Junior (de 10 a 16 años): 22 €
Junior + Paddock: 32 €
Adultos: 32 €
Adultos + Paddock: 42 €
Ir a la www.tuentrada.es y obtener su boleto antes de que sea demasiado tarde!

Simone Albergoni ( Ita - Huaqvarna)

Entrevista Ivan Cervantes (GasGas), Enduro 2..

Iván Cervantes, Te recuperas bien de las lesiones de este invierno?
Iván Cervantes: Sí, todo está bien ahora. Pero este tipo de lesiones son muy graves para un piloto profesional. Detenertepor lesiones durante un mes te hace perder el ritmo inconscientemente el nivel de baja.
Ivan, ¿qué piensas de estos dos GP en España y
Portugal?

IC: Este campeonato será difícil para mí. Pero el Gran Premio de España fue una verdadera sorpresa y muy buena para mi y me permitió ocultar a los escépticos. Mucha gente pensó que tardaria en
la adaptación con los problemas con GAS GAS ....
¿cómo te sientes dentro del equipo de Gas Gas?
IC: En efecto, me siento como en casa! Y en realidad, estoy realmente en casa. Estoy
muy bien, como en una gran familia.
Te vimos con tu novia en la casa de rodante durante los dos primeros GP.
IC: Nos llevamos a la perfección con Laia, mi novia. Estoy muy bien con ella.
Laia me conoce bien y me puede entender. Su presencia es importante
para mí y con la casa rodante que podemos hacer un pequeño descanso con el equipo.
Los días de carreras son largos durante el Gran Premio de Enduro.
Durante la ceremonia de entrega de premios del Gran Premio AMV Seguros de España, le vi con una bandera catalana?
IC: Sí, efectivamente ... Fue una "apuesta" por la diputación catalána.
Pero, me siento orgulloso de ser Español, aunque, por supuesto, me siento como Catalán. Cataluña me ha apoyado en gran medida de mis inicios motocicletas y, en particular, la Federación Catalana Motociclista y me gustaría darles las gracias.

Stefan Everts interview – Team Orders

Red Bull KTM Factory Team Teka, el director Stefan Everts estaba emocionado de entrar en el Gran Premio de Bulgaria. Después de ver a sus pilotos el trabajo duro durante el invierno, que estaba encantado con la preparación de sus pilotos y la motivación para la temporada 2011.
Como favoritos tanto en MX1 y MX2 (Antonio Cairoli y Ken Roczen), en el equipo KTM siempre tendra presión y muchas expectativas. Hablamos con Stefan sobre sus pilotos y lo que espera de ellos.
Q: Stefan, ver carreras de Ken Roczen en los Estados Unidos parecía muy entusiasmado, pero también a veces salvaje. Debe haber sido bueno tenerlo de vuelta en Europa?
Everts: Este año no tiene mucho estrés, todo ha ido bien con los chicos, quiero decir, y los chicos de MX2. Yo estaba feliz de que Ken regresara de EE.UU. en una sola pieza y empezo a entrenamiento en Lommel durante dos semanas. También le aconsejó que hacerlo y lo hizo.
Q: ¿Qué tal Jeffrey Herlings, ¿cómo ha sido su preparación?
Everts: el hombro de Jeffrey esta bien y entreno con ello a partir de diciembre. Ha trabajado un montón de horas en la bicicleta y está en buena forma. Está listo para ello, Y quiere competir por el título. Todos sabemos, y él sabe que Ken es el favorito, pero él va a intentarlo y muy seriamente, por supuesto.
Q: ¿Y Jeremy Van Horebeek está de vuelta de naranja. ¿Cómo ha sido trabajar con él?
Everts: El tercer hombre es Jeremy, que tenía un buen final de la temporada pasada y mi ambición es que llega a su máximo potencial. El no entrenar tanto como debería haber hecho en el pasado, pero este inviernoha trabajado realmente duro y tenía plena confianza en mí ayudar con su moto y la formación. Lo ha intensificado y hizo algunas buenas carreras de pre-temporada y esperamos buenos resultados esta temporada.
Q: Jeremy parece un tipo divertido, siempre sonriendo y jugando?
Everts: Es un poco bromista, es bueno divertirse, pero en algún momento tiene que dejar la broma y ser serio y estamos trabajando en esto tambien... Jeffrey también tiene lo suyo, todo esta en orden, Esta relajado y feliz de entrar en esta temporada y fue el primer año sentí que (como jefe de equipo). Veo lo bien que esta todo el mundo, y en la perfecta forma que estamos todos.
Q: ¿Cómo es la primera carrera de la temporada para usted, como jefe de equipo, sino también cuando se corrió?
Everts: Siempre es especial, la primera carrera de la temporada y es importante asegurarse el primer Gran Premio. Al final yo estaba más relajado, pero aún así tendriamos algunos nervios extras en el estómago y supongo que los pilotos también los tienen.
Q: ¿Alguna vez tuvo un comienzo de temporada que no estaba contento, en la que no se sentía preparado?
Everts: Recuerdo que en 1995, cuando regresé después de perder el título de Greg (Albertyn) en 1994. Estaba tan decepcionado y casi dejo de competir . Entré en la temporada con la motivación muy baja y fue un año que no se olvida fácilmente y las cosas malas me seguian pasando. Me rompi la rodilla en mi pista de mi casa en Bélgica, también mi coche fue robado, algunas carreras no estaban bien y en Suiza hice una mala carrera y me pasarón en la última curva. Las cosas no eran tan buenas en esa temporada. En otras temporadas solo tenía que salir y competir y ganar.

52 minutos Highlight -MX1 MX2 - GP Bulgaria - Sevlievo 2011, www.mx-life.tv

Miércoles 13 de Abril a partir de las 12:00 podéis ver el resumen de 52minutos con los mejores momentos de MX1 y MX2 del Gran Premio de Bulgaria, Sevlievo 2011

Italia

Fue en Cerdeña, en Olbia, que comenzó en el campeonato italiano de enduro donde Johnny Aubert ha impresionado a todos los observadores con su increíble velocidad de la KTM 350. Mika Ahola (2 º domingo) y Juha Salminen (3 ª) también aparecen en gran forma como Matti SEISTOLA (SF - VHA), que ha alarmado a Johnny Aubert en la 2 ª ronda de "assoluta".

ENDURO WOMEN 2011

Con diez mujeres en los 3 Grandes Premios del 2010, esta clase ha demostrado su rectitud y ya encontró un lugar de elección en la serie, tanto que reciben propuesta de algunos equipos oficiales.Muchas francesas estarán presentes en esta clase de Enduro women, Blandine DUFRENE, ganadora del GP de Italia 2010, la prometedora BERREZ Juliette (TM) yGéraldine Fournel la Campeóna de Europa (Team KTM Free Ride Consept).

La agradable y voluntaria Heike Petrick (D - KTM) y la regular Kollman Vanja (S - KTM) tendrá el mismo objetivo. Con sus conocimientos Heike Petrick y Kollman Vanja pueden sorprender. Tambien, tendremos el placer de descubrir a la jóven mujer rumana Sorina SANDU de la FTO equipo.
Ex Famosa esquiadora, la mujer del Enduro de Petrosani no duda en lanzarse en la aventura del Mundial después de un excelente campeonato europeo.

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Ludivine Puy, Fra.

Al igual que los hombres, los pilotos de la clase "La mujer de Enduro" abrirán la temporada con el tradicional viaje de España / Portugal.
Ludivine Puy (F - GAS GAS), Campeona del 2010, intentará volver a ganar el Titulo Mundial en el equipo de Gas Gas. La chica de París será la principal favorita gracias a sus conocimientos técnicos, su fuerza de voluntad y su excelente condición de estado físico..

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Team Massoni Sport, Jordi Ingles.

Se prepara en España el Equipo Massoni Sport con sede en Maçanet de La Selva, cerca de Girona, quien contara con la participación del joven piloto español Juanjo Parra López (KTM - E2). Gestionado por Jordi Inglés, el equipo catalán también espera contratar a 2 o 3 pilotos y con al menos 1 mujer (Laia Sanz?).

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Un Argentino en el WEC.

Llega de la "Pampa Argentina. tiene 23 años y las mede de 1.74 m pesa 72 kg ... Este sólido "Gaucho" no es otro que Franco Caimi será el primer Argentino en participar en la Maxxis FIM Campeonato del Mundo de Enduro,Através de O. Pons Team. Después de un año de corriendo en el Campeonato español (9), Franco Caimi correra en EJ Yamaha WR 250. El joven piloto comenzó el Enduro en 2002 y fue el piloto más joven en ganar el medalla de oro ISDE, fue en Polonia (Kielce) en 2004, cuando sólo tenía 16 años. Descrito por el prensa como la mejor esperanza de América Latina (E1 Campeón en 2006), Franco CAIMI es también doble campeón de Argentina (2006 y 2009) y está ansioso por descubrir el tan especial MAXXIS FIM Campeonato del Mundo de Enduro.

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Yamaha Oriol Pons, 2011

Sergi Durán, Director del equipo catalán con sede en los alrededores de Barcelona ha confirmado que tiene su equipo. Víctor Guerrero (E - Yam WR 250) será el líder y uno de los favoritos en el Campeonato de Enduro, contara con el apoyo del Argentino Franco Caimi (yamaha WR 250F). Y tambien con el piloto de rally Jordi Viladoms (E - 480 de Yamaha WR) será el tercer hombre del equipo en el E3. Nos veremos pronto, 2 y 3 de abril en Pont´s ... con el equipo Yamaha O. Pons!

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Benoit Fortunato, FTO RACING Team.

El ex oficial de Husaberg Benoit Fortunato(F) ha creado su propia estructura llamada
"FTO Racing " para afrontar el campeonato todavía en la categoría Junior. El piloto
Provenzal pilotara una Yamaha 250 WR magníficamente preparada y buscando la
"La estructura familiar", que le permitió ser sub-campeón en 2009. "Fortu" estara acompañado en el Enduro Women de la piloto Rumana Sorina Sandu.Ex esquiadora de gran talento, la joven rumana de (20 años) es el campeóna de Europa Oriental y Rumania y será uno de los descubrimientos de la temporada 2011.

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Beta Boano Racing 2011

JARNO Boano SIEMPRE AQUÍ!!

Si Fabricio DINI será el director de la fábrica del equipo oficial de BETA, Jarno Boano está siempre en colaboración con la firma toscana y estará presente en el Mundial de Enduro con dos pilotos.
El equipo de "Costa Ligure BETA Boano Racing Sport" entrará Deny Philippaerts (I) en EJ (Beta 400 RR) y Massimo MANGINI (I) en E2 también en Beta RR 400. Pier Franco Muraglia, ex estrella del mundo de 80 cc en los años 80, también participará en el equipo de Jarno Boano.

Jari Mattila con Samuli Aro

Jari MATTILA

Con el apoyo de Samuli Aro y el equipo KTM Nordic, Jari Mattila, el simpatico finlandez correrá varios GP en el 2011 para estar en lo mas alto de los ISDE en Finlandia. Él correra con la KTM 250 EXCF en E1 ... Una clase ya completa de los mejores pilotos finlandeses (Salminen, REMES, SEISTOLA ...)!

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FREE RIDE CONCEPT

FREERIDE CONCEPTO

El equipo de Guillermo BOURRAND está trabajando duro para la nueva temporada y contará con tres pilotos Fournel Geraldine, la Mujer 2010 Campeóna de Europa. El joben piloto de 16 años Silvain Fournier KTM, Youth Cup 125 cc 2 tiempos. Kevin Rohmer, el piloto Juniors que correra con su KTM-450 que correra todas las carreras del Mundial y aspira a estar dentro del Top 5 de Enduro Juniors.

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Free Ride Consept

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HM HONDA ZANARDO 2011

HM Honda Zanardo

No menos de 10 pilotos estarán presentes bajo el toldo HM Honda Zanardo! Mika
Ahola estará bien "rodeado". Bienvenido a el joven estadounidense Ian Blythe (EJ)
y también los dos italianos Maurizio FACCHIN (E3) y Edoardo D'AMBROSIO (EJ), que completar la "squadra"gestionado por Franco MAYR.

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l’Armée de Terre continua dando guerra !!,

LOS MILITARES EN AZUL!

Después de 11 años con Husqvarna, el EEAT,la Federación francesa de Motociclismo y L'Arme de Terre cambian de motos para las próximos 2 temporadas ... De hecho, el equipo dirigido por Federico Weil ha firmado un contrato con Yamaha Motor France yinscribiendo a 4 pilotos en 2011. Marc Bourgeois (E1 ó E2), Romain Dumontier Olivier BASSET y QUEYREYRE Alejandro en Juniors serán los cuatro mosqueteros Equipo francés aún con base en Chateauroux.

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Anders Eriksson

SUECIA

Anders Eriksson (S) esta, como sabemos, a cargo de la formación y las pruebas de los nuevos pilotos escandinavos por la Federación de Suecia (SVEMO). Corredores preseleccionados fueron juntos a una cursos de formación intensiva para
Skövde también con Joakim Ljunggren (Husaberg). Estos cinco corredores son: Martin Larsson, GUSTAVSSON Emil (Husaberg), LINDHOLM Henrik (HM Honda), Calle SJOO (HM Honda) y Kvarnström Robert (Gas Gas).
Después de un prometedor segundo puesto, durante el ISDE 2010 Junior (México), Suecia se prepara el futuro y Anders ERIKSSON (ahora piloto de Yamaha) se encuentra el medio ambiente de la MAXXIS FIM Campeonato del Mundo de Enduro en algunos GP para entrenar a sus jóvenes pilotos.

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Un Gp del Mundial de Enduro, en en entorno Magico!!. Valle Bergamo 2010 Lovere

Se imaginan un Gran Premio del mundial de Enduro, donde toda la ciudad esta relacionado directamente con el Enduro?..,donde el grupo de abuelos que esta reunido mirando las motos del parque cerrado, es un grupo de grandes pilotos de enduro!!!.y que saben perfectamente cual es la actualidad del Mundo del Enduro...y que sus pilotos faboritos son Albergoni, Meo, Ahola, Salminen, Merriman, Cervantes, etc..,Se imaginan por un momento una ciudad donde existe un Moto club con " 91 años a sus espaldas"..Se imagina que este motoclub realizara 41º ediciones !!..

Imaginen por un momento que toda esta ciudad tiene pilotos que han hecho historia en el Enduro y que a las especiales acuden abuelos, padres e hijos y que todas estas generaciones han hecho y hacen Enduro...y han pilotado motos como Garelli, Borgo, Gilera, Maffeis, Benelli, Stucchi, Jawa, Husqvarna, hasta las actuales Ktm, Yamaha, Tm, Husaberg, etc...

Se imaginan entrar a comprar a la farmacia y encontrarse con un Benelli del 41 expuesta dentro de la farmacia, y de esta manera, lo mismo en muchisimos comercios de la Avenida principal de la ciudad de LOVERE...,Esto es amor y respeto por el Enduro.!!

Se imaginan una ciudad evolucionada, donde la gente tiene la mente abierta y respeta y entiende el mundo del Enduro.

Dejen la imaginación a un lado por que este lugar existe y se llama Valle De Bergamo y se encuentra en Italia.

Fotos: Gaston Pileggis

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Relajate y disfruta del gran premio del Valle de Bergamo..

Fotos: Gaston Pileggis

Lovere 2010...

3ª Prueba Campionato Mondial de Enduro "Valle Bergamasche" Lovere 2010.

Todo esta a punto en el Hermoso Valle de Bergamo para que comience la tercera fecha del Mundial

Fotos: Gaton Pileggis

Valle Bergamasche, Lovere

Fotos: Gaston Pileggis

Enduro Geographic en el mundial de Enduro, Jueves, Entrenos.

Rodrig Thain, uno de los pilotos de Enduro 2 que mas ha entrenado el dia jueves

Fotos: Gaston Pileggis

Cristobal y Victor Guerrero..

Tanto Victor como Cristobal Guerrero entrenaron todo el jueves, yendo al limite en muchos momentos

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Nicolas Deparrois, serio candidato al titulo.

La regularidad demostrada por Nicolas Deparrois este fin de semana en Valverde del Camino, quedando los dias cuarto y su perfecto estado, hacen de este joven piloto Frances un gran candidato al titulo de Enduro 1, 4º en la general, detras de Cristobal Guerrero 3º en la general con 40 puntos, Antoine Meo 2º con 47 puntos y Johnn Aubert 1º tambien con 47 puntos. Fotos: Gastón Pileggis

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Johnny Aubert, primero en la general de Enduro 1.

El buen estado fisico y la profesionalidad de Johnny Aubert, le han permitido terminar segundo el sabado y primero el domingo, compartiendo los puntos del podio con otro frances que promete mucho para esta temporada Antonie Meo (HVA) Fotos: Gastón Pileggis

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La experiéncia y las jovenes promesas de Finlandia

Fotos: Gastón Pileggis

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El embajador Brasileño

El simpatico y agradabe Felipe Zanol, un gran protagonista..

Fotos: Gastón Pileggis

La Gran potencia Francesa.

La armada francesa con una gran delegación como siempre causo sensación entre el publico presente. Fotos: Gastón Pileggis

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Presentación de los pilotos en el Teatro de Valverde Del Camino

Una gran espectación en el teatro, por ver a los pilotos Españoles al completo, de todas las categorias.

Fotos: Gastón Pileggis

El espectacular Supertest del motoclub Valvedeño.

Fotos: Gastón Pileggis

Fotos: Gastón Pileggis

Libya Desert Challenge 2010 !!

Libia Rally: marzo 9 a marzo 16 2010The Ultimate experiencia del desierto impresionante ...

Después de que el Rally Dakar, el Rally de los Faraones y el rally de Dubai, que era sólo una cuestión de tiempo. Libia, el Sáhara más fascinantes del país, abrió sus puertas hace cuatro años ya, para dar cabida a la comunidad internacional de entusiastas del rally. Con sus dunas en el ojo - algunos de los cuales alcanzan alturas de más de 200 metros - sus grutas, formaciones rocosas, volcanes y lagos paraíso, Libia forman el telón de fondo de lo que es, sin duda, el más manifestaciones hermosas y más emocionantes del Sahara.

Del 9 al 16 marzo de 2010 y por quinta vez, mas de doscientos conductores de motocicletas, ATV o coche competirá en el Sur de Libia en el piloto más rápido (Rally) o, mejor navegador (RAID) del Sahara.

No te lo pierdas: ser parte de ella.


También este año le ofrecemos 3 opciones:

1.El carrera (Rally - programado - roadbooks)
2.Adventure Raid (roadbooks mismo - no crono)
3.Discovery (Escuela de Turismo y dunas)

Libya Desert Challenge 2010 !!

Una aventura para todos...

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